Phế liệu xác tàu Sheng Li ở Côn Đảo có thể bán được hơn 7 tỉ đồng

Ngày 10.8, trao đổi với phóng viên Báo Lao Động về việc đấu giá xác tàu Sheng Li ở đặc khu Côn Đảo để thu hồi phế liệu, ông N.T.H – một người kinh doanh sắt phế liệu – cho biết, với trọng lượng khoảng 1.200 tấn, có thể thu được khoảng 7 tỉ đồng khi bán sắt phế liệu của con tàu này.

Ông H tính nhanh, hiện nay, giá sắt phế liệu thấp nhất khoảng 6.000 đồng/kg và với xác tàu Sheng Li nặng 1.200 tấn, thì tương đương khoảng 7,2 tỉ đồng. Trừ đi một phần hao hụt, hư hỏng thì vẫn có thể thu về khoảng 7 tỉ đồng.

“Đây là kết quả ước tính, còn trên thực tế phải khảo sát kỹ tình trạng con tàu mới có thể kết luận chính xác”, ông H cho biết.

Tuy nhiên, người trúng đấu giá cũng phải tốn chi phí trả tiền công phân rã và vận chuyển (khoảng 500 đồng/kg) và một số chi phí khác, ước tính chi ra khoảng 600-800 triệu đồng để phân rã tàu và đưa đến nơi tập kết, bàn giao.

Đồng thời, người trúng đấu giá còn phải chịu các chi phí khác như thuế, phí neo đậu, các loại lệ phí, hồ sơ thủ tục khác liên quan nếu có.

Vừa qua, thông tin một doanh nghiệp gửi văn bản cho Sở Du lịch TPHCM đề xuất đánh chìm con tàu Sheng Li tại đặc khu Côn Đảo, nhằm tạo điểm lặn biển đang được dư luận quan tâm.

Tuy nhiên, theo tìm hiểu, nội dung này không phù hợp với văn bản phê duyệt giá khởi điểm để bán đấu giá do UBND tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu (cũ) trước đây ban hành.

Trên cơ sở làm việc với các sở, ngành tìm hướng giải quyết, xác tàu Sheng Li đang được neo đậu tạm thời tại Côn Đảo. Vào tháng 5.2025, UBND tỉnh Bà Rịa Vũng Tàu cũ đã ban hành quyết định phê duyệt giá khởi điểm để tổ chức bán đấu giá xác tàu Sheng Li là 1,7 tỉ đồng; chưa bao gồm thuế và các loại phí, lệ phí khác.

Trong đó, nêu rõ thông tin xác tàu Sheng Li có chiều dài 52m, rộng 8,5m, đóng năm 2002. Hiện nay, kết cấu phần thân vỏ đã cũ, bị rỉ sét, hư hỏng… Tổ chức, cá nhân trúng đấu giá tài sản chỉ được sử dụng để thu hồi phế liệu, không cải hoán sử dụng, không sử dụng cho mục đích khác.