Thống nhất phương án phân chia doanh thu dự án cao tốc Trung Lương – Mỹ Thuận sau mở rộng

Sáng nay (30/9), trao đổi với Báo Xây dựng, đại diện Ban QLDA 7 cho biết, mới đây, UBND tỉnh Đồng Tháp đã có văn bản thống nhất nguyên tắc phân chia doanh thu, trách nhiệm quản lý vận hành đối với tuyến cao tốc đoạn Trung Lương – Mỹ Thuận sau khi hoàn thành mở rộng.

Trước đó, tại văn bản số 10354 gửi UBND tỉnh Đồng Tháp ngày 23/9/2025, Bộ Xây dựng cho biết, dự án đầu tư xây dựng mở rộng đường cao tốc TP.HCM – Trung Lương – Mỹ Thuận theo phương thức PPP đã được Bộ phê duyệt chủ trương và giao Ban QLDA 7 phối hợp với nhà đầu tư đề xuất dự án hoàn chỉnh báo cáo nghiên cứu khả thi dự án.

Ngày 7/8/2025, UBND tỉnh Đồng Tháp (cơ quan ký kết hợp đồng dự án BOT cao tốc Trung Lương – Mỹ Thuận giai đoạn 1) đã ký biên bản thoả thuận với nhà đầu tư hiện hữu về phương án mở rộng đường cao tốc Trung Lương – Mỹ Thuận.

Tuy nhiên, nội dung thỏa thuận chưa làm rõ về nguyên tắc phân chia doanh thu giữa nhà đầu tư và trách nhiệm trong quản lý, vận hành, khai thác, bảo trì công trình sau khi hoàn thành mở rộng theo quy định.

Theo Bộ Xây dựng, nội dung hồ sơ báo cáo nghiên cứu khả thi được Ban QLDA 7 và nhà đầu tư đề xuất dự án trình thẩm định đã xác định phương án phân chia doanh thu.

Cụ thể, khi dự án mở rộng hoàn thành, toàn bộ doanh thu thu phí trên đoạn Trung Lương – Mỹ Thuận sẽ ưu tiên hoàn vốn cho hợp đồng dự án BOT hiện hữu.

Sau khi hoàn vốn hợp đồng dự án BOT hiện hữu, doanh thu thu phí trên đoạn Trung Lương – Mỹ Thuận sẽ hoàn vốn cho phần mở rộng.

Về trách nhiệm quản lý vận hành, khai thác, sau khi hoàn thành mở rộng, doanh nghiệp dự án BOT hiện hữu sẽ quản lý, vận hành đoạn Trung Lương – Mỹ Thuận cho đến khi kết thúc hợp đồng dự án BOT hiện hữu, sau đó sẽ chuyển sang doanh nghiệp dự án của dự án BOT mở rộng tiếp tục quản lý, vận hành.

Đánh giá, nguyên tắc phân chia doanh thu, trách nhiệm quản lý, vận hành, khai thác nêu trên là phù hợp, căn cứ quy định tại Nghị định số 165/2024 của Chính phủ, Bộ Xây dựng đề nghị UBND tỉnh Đồng Tháp xem xét, có ý kiến thống nhất phương án trên để làm cơ sở để phê duyệt báo cáo nghiên cứu khả thi dự án.

Chia sẻ thêm với PV, đại diện Ban QLDA 7 cho biết, phương án phân chia doanh thu và quản lý vận hành tuyến cao tốc Trung Lương – Mỹ Thuận sau mở rộng cũng đã được nhà đầu tư hiện hữu thống nhất.

“Sau khi dự án được phê duyệt, phương án tài chính dự án cũng sẽ được xem xét, tính toán cẩn thận để bảo đảm quyền lợi cho nhà đầu tư hiện hữu, nhà đầu tư mới và hiệu quả đầu tư dự án”, đại diện đơn vị quản lý dự án thông tin.