Dự án đường tỉnh 877C nối cao tốc TPHCM Trung Lương bao giờ khởi công?
Theo thông tin dự kiến dự án đường tỉnh 877C nối cao tốc TPHCM Trung Lương đi TP Gò Công sẽ có tổng mức đầu tư hơn 3.550 tỷ đồng, dự kiến hoàn thành sau 6 năm.
Dự án đường tỉnh 877C vừa được UBND tỉnh Tiền Giang phê duyệt. Công trình có điểm đầu kết nối cao tốc TP HCM – Trung Lương tại nút giao quốc lộ 1 (ngã tư Lương Phú, Châu Thành); điểm cuối giao quốc lộ 50 và đường tỉnh 871B tại TP Gò Công.
Đường dài hơn 38 km, nền đường rộng 12 m đi qua các huyện Châu Thành, Chợ Gạo, Gò Công Tây và TP Gò Công. Dự án gồm hai thành phần, trong đó kinh phí xây dựng khoảng 2.250 tỷ đồng, còn lại là chi phí bồi thường giải phóng mặt bằng từ nguồn ngân sách trung ương và tỉnh.
Công trình đường tỉnh 877C nối cao tốc TPHCM Trung Lương sẽ được triển khai trong năm nay 2025, dự kiến hoàn thành vào năm 2031.
Hiện tại, ôtô từ cao tốc TP HCM – Trung Lương – Mỹ Thuận sau khi qua trạm thu phí Thân Cửu Nghĩa sẽ theo đường dẫn đến ngã tư Lương Phú rẽ quốc lộ 1, quốc lộ 50 đi TP Gò Công. Vào các ngày lễ, tết đoạn quốc lộ 1 qua huyện Châu Thành và TP Mỹ Tho thường xảy ra ùn tắc gây khó khăn cho phương tiện.
Khi đường tỉnh 877C hoàn thành sẽ góp phần hạn chế ùn tắc cho quốc lộ 1 và quốc lộ 50. Xe sau khi xuống cao tốc có thể đi thẳng đến TP Gò Công, rút ngắn khoảng cách khoảng 5 km và tiết kiệm thời gian.
Dự án cũng kết nối giao thương, mở ra tiềm năng phát triển, thu hút đầu tư công nghiệp, du lịch cho các địa phương phía đông Tiền Giang.
Dự án đường tỉnh 877C nối cao tốc TPHCM Trung Lương bao giờ khởi công? (Hình từ Internet)
Quy hoạch kết cấu hạ tầng đường bộ được quy định ra sao?
Theo khoản 2 Điều 5 Luật Đường bộ 2024 nêu rõ cụ thể về quy hoạch kết cấu hạ tầng đường bộ như sau:
– Quy hoạch kết cấu hạ tầng đường bộ là quy hoạch có tính chất kỹ thuật, chuyên ngành, cụ thể hóa quy hoạch mạng lưới đường bộ, xác định phương án phát triển công trình đường bộ và kết cấu hạ tầng đường bộ khác theo từng tuyến đường bộ;
– Quy hoạch kết cấu hạ tầng đường bộ bao gồm các nội dung chủ yếu sau đây: xác định hướng tuyến cơ bản, các điểm khống chế chính, chiều dài, quy mô tuyến đường bộ qua từng địa phương, từng vùng; xác định sơ bộ quy mô của cầu, hầm, bến phà trên tuyến đường bộ; xác định các điểm giao cắt chính; phương án kết nối đường bộ với các phương thức vận tải khác, kết nối với hệ thống đô thị, khu kinh tế, khu công nghiệp; xác định nhu cầu sử dụng đất, nhu cầu vốn đầu tư, lộ trình thực hiện quy hoạch; giải pháp thực hiện quy hoạch;
* Bộ Giao thông vận tải tổ chức lập quy hoạch kết cấu hạ tầng đường bộ trình Thủ tướng Chính phủ phê duyệt.
Quy định cụ thể về Kết nối giao thông đường bộ?
Kết nối giao thông đường bộ được quy định chi tiết tại Điều 30 Luật Đường bộ 2024 như sau:
[1] Kết nối các tuyến đường bộ phục vụ phát triển kinh tế – xã hội, phục vụ nhiệm vụ quốc phòng, an ninh, bảo đảm hiệu quả hoạt động giao thông vận tải thông suốt, an toàn.
[2] Kết nối giao thông đường bộ bao gồm:
– Kết nối các tuyến đường bộ;
– Kết nối đường bộ đến các vùng, khu vực, địa bàn khu dân cư, cơ quan, tổ chức, cơ sở sản xuất, kinh doanh và các địa điểm khác;
– Kết nối giao thông đường bộ với đầu mối giao thông của các phương thức vận tải khác.
[3] Việc kết nối đường nhánh vào đường chính và giữa các tuyến đường với nhau, được thực hiện tại vị trí đấu nối và phải bảo đảm các yêu cầu sau đây:
– Vị trí đấu nối được thiết kế, xây dựng tuân thủ quy chuẩn, tiêu chuẩn kỹ thuật; phù hợp với cấp đường và bảo đảm an toàn giao thông, năng lực thông hành của tuyến đường;
– Trường hợp đấu nối đường khác với đường cao tốc, ngoài việc thực hiện quy định tại điểm a và điểm c khoản này, khoảng cách giữa các vị trí đấu nối phải tuân thủ quy chuẩn, tiêu chuẩn kỹ thuật về thiết kế đường cao tốc;
– Việc kết nối giao thông đường bộ thực hiện theo quy định của Chính phủ.
[4] Trách nhiệm xây dựng đường nhánh, đường gom, đường bên kết nối với đường chính trong từng địa bàn, khu vực được quy định như sau:
– Chủ đầu tư, xây dựng các khu đô thị, khu dân cư, khu thương mại dịch vụ, khu hành chính, nơi làm việc của cơ quan, tổ chức, khu kinh tế, khu công nghiệp, cơ sở sản xuất, kinh doanh, cảng hàng không, bến xe, ga đường sắt, cảng thủy nội địa, bến thủy nội địa, cảng biển, cảng cạn và các đầu mối giao thông khác có trách nhiệm xây dựng đường bộ để kết nối giao thông từ các khu vực, cơ sở này với đường đi qua khu vực, cơ sở;
– Bộ Giao thông vận tải, Ủy ban nhân dân các cấp đầu tư, xây dựng, nâng cấp, mở rộng, cải tạo đường bộ thuộc phạm vi quản lý kết nối giao thông thuận lợi đến các cảng hàng không, cảng biển, cảng thủy nội địa, bến thủy nội địa, ga đường sắt.
[5] Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải quy định trình tự, thủ tục chấp thuận thiết kế và trình tự, thủ tục cấp phép thi công nút giao đối với đường quốc lộ đang khai thác; Ủy ban nhân dân cấp tỉnh quy định trình tự, thủ tục chấp thuận thiết kế và trình tự, thủ tục cấp phép thi công nút giao đối với đường địa phương đang khai thác.
Nguồn: https://thuvienphapluat.vn/phap-luat-nha-dat/du-an-duong-tinh-877c-noi-cao-toc-tphcm-trung-luong-bao-gio-khoi-cong-3893.html