2 nút giao hơn 2.400 tỉ đồng sắp giúp khu Nam TPHCM thoát cảnh kẹt xe

Chủ tịch UBND TPHCM vừa ký quyết định phê duyệt Kế hoạch thi tuyển phương án kiến trúc hạng mục xây dựng hoàn chỉnh nút giao Nguyễn Văn Linh – Nguyễn Hữu Thọ và nút giao Nguyễn Hữu Thọ – cao tốc Bến Lức – Long Thành.

Đây là hai công trình then chốt trong dự án thành phần 1 thuộc dự án nâng cấp đường trục Bắc – Nam (đường Nguyễn Hữu Thọ, đoạn từ Nguyễn Văn Linh đến cao tốc Bến Lức – Long Thành).

Theo kế hoạch, cuộc thi tuyển sẽ được tổ chức khoảng 75 ngày sau khi UBND TPHCM phê duyệt kế hoạch, với hình thức thi tuyển rộng rãi, không giới hạn số lượng đơn vị tham gia. Các tổ chức tư vấn đăng ký sẽ được xem xét năng lực, mời tham dự vòng thi thiết kế và chấm điểm công khai.

Hội đồng thi tuyển sẽ lựa chọn phương án kiến trúc tối ưu, có tính khả thi, hiện đại, độc đáo và tạo điểm nhấn cho khu vực cửa ngõ thành phố.

Trong dự án thành phần 1, chi phí bồi thường, hỗ trợ tái định cư và di dời hạ tầng kỹ thuật dự kiến 1.426 tỉ đồng từ ngân sách thành phố, ảnh hưởng đến 36 hộ dân, gồm 19 hộ tại Quận 7 trước đây (khu vực nút giao Nguyễn Văn Linh) và 17 hộ tại huyện Nhà Bè trước đây.

Riêng hạng mục xây dựng hoàn chỉnh hai nút giao Nguyễn Văn Linh – Nguyễn Hữu Thọ và nút giao Nguyễn Hữu Thọ – cao tốc Bến Lức – Long Thành có tổng vốn đầu tư 2.400 tỉ đồng, cũng sử dụng vốn ngân sách TPHCM.

Trước đó, nút giao Nguyễn Văn Linh – Nguyễn Hữu Thọ đã được TPHCM chi 830 tỉ đồng xây hai hầm chui hai chiều trên đường Nguyễn Văn Linh.

Bên cạnh đó, dự án thành phần 2 sẽ nâng cấp, mở rộng đường trục Bắc – Nam theo hình thức BOT (xây dựng – kinh doanh – chuyển giao), với tổng vốn đầu tư 6.106 tỉ đồng.

Hiện UBND TPHCM cũng đang tổ chức thi tuyển phương án kiến trúc hạng mục cầu vượt tuyến chính (đường trên cao) dài khoảng 6,62 km trên tổng chiều dài hơn 8 km của dự án.

Đường trên cao được thiết kế với mặt cắt ngang 18,5 m, gồm 4 làn ôtô (2 làn mỗi chiều), hoàn toàn tách biệt với hệ thống đường song hành dân sinh phía dưới. Tuyến trên cao chỉ dành cho ôtô, không bố trí làn cho xe máy hoặc phương tiện thô sơ.

Các nhánh lên xuống sẽ được bố trí tại cầu Rạch Đỉa, gần nút giao Nguyễn Văn Tạo và khu vực giữa tuyến (gần nút giao đường nối kho B).

Tổng mức đầu tư toàn tuyến đường trục Bắc – Nam gần 9.900 tỉ đồng. Dự kiến, UBND TPHCM sẽ lựa chọn nhà đầu tư và ký hợp đồng trong quý IV/2025.

Công tác giải phóng mặt bằng dự kiến triển khai từ quý IV/2025 đến quý III/2026.

Dự án thành phần 1 khởi công trong quý IV/2025, trong khi dự án thành phần 2 dự kiến bắt đầu quý I/2026 và hoàn thành năm 2028.

Đường trục Bắc – Nam sau khi được mở rộng và làm đường trên cao sẽ trở thành trục giao thông nhanh, thông suốt, kết nối trung tâm TPHCM với khu đô thị Nam Sài Gòn, đô thị – cảng Hiệp Phước và các khu công nghiệp lớn khu Nam.

Đặc biệt, tuyến đường này đóng vai trò trục hướng tâm quan trọng, kết nối Vành đai 2 với cao tốc Bến Lức – Long Thành (Vành đai 3) và sau này là Vành đai 4, góp phần tăng năng lực giao thông liên vùng giữa TPHCM và các tỉnh miền Đông, miền Tây Nam Bộ, đồng thời liên kết hệ thống cảng biển và sân bay quốc tế Long Thành.