Ba trạm thu phí BOT ‘bỏ hoang’ ở TP.HCM và Đồng Nai: Án ngữ giữa quốc lộ, nguy cơ gây tai nạn

Ngày 6/11 theo ghi nhận của phóng viên Dân Việt, ba trạm thu phí BOT do Công ty CP Phát triển Đường cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu (BVEC) quản lý trên Quốc lộ 51 đã ngưng thu phí từ tháng 1/2023 nhưng vẫn án ngữ giữa đường.

Ba trạm thu phí BOT ‘bỏ hoang’ ở TP.HCM và Đồng Nai tiềm ẩn nhiều nguy cơ gây tai nạn. Ảnh: CH

Tình trạng hoang phế diễn ra nghiêm trọng, nhiều hạng mục xuống cấp, bụi phủ dày đặc. Các dải phân cách, trụ cảnh báo và vạch sơn kẻ đường đã mờ, gây cản trở tầm nhìn và tiềm ẩn nguy cơ tai nạn cho người tham gia giao thông trên tuyến quốc lộ có lưu lượng xe cộ rất lớn này.

Theo ghi nhận, tại trạm thu phí số 1 thuộc phường Tam Phước (Đồng Nai), tình trạng hư hỏng càng rõ rệt, mặt đường xuất hiện nhiều ổ gà, hằn lún bánh xe. Khung thép trơ trọi, cột chống và tấm thép hư hỏng nặng.

Các cabin bán vé, tủ điện rỉ sét do bỏ không nhiều năm, khiến khu vực trở nên nhếch nhác và mất an toàn.

Tài xế Nguyễn Minh Tài (TP.HCM), người thường xuyên đi qua khu vực này, bày tỏ bức xúc: “Nếu không còn hoạt động, cơ quan chức năng cần sớm tháo dỡ để trả lại mặt đường thông thoáng. Việc để công trình xuống cấp, án ngữ giữa quốc lộ như thế này là rất nguy hiểm, đặc biệt vào ban đêm”.

Việc phương tiện phải di chuyển qua làn hẹp với tốc độ cao, trong khi vạch sơn cảnh báo mờ bụi, gần như không thể nhận thấy vào ban đêm, làm tăng nguy cơ xảy ra va chạm.

Vướng mắc thủ tục, vẫn chờ xác lập sở hữu

Sở Xây dựng Đồng Nai xác nhận nhiều đoạn đường tại khu vực trạm thu phí bị hư hỏng nặng, khả năng cảnh báo giảm sút, tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông.

Ảnh: CH

Ông Nguyễn Anh Tuấn, Giám đốc Sở Xây dựng Đồng Nai, cho biết Ban An toàn giao thông tỉnh cùng Sở Giao thông vận tải đã làm việc và đề nghị tháo dỡ hai trạm thu phí trên Quốc lộ 51.

“Nguyên nhân các trạm chưa được tháo dỡ là do tuyến đường này vẫn chưa hoàn tất thủ tục và chưa có quyết định xác lập quyền sở hữu toàn dân đối với tài sản tại các trạm”, ông Tuấn giải thích.

Mới đây, Sở Xây dựng Đồng Nai tiếp tục có văn bản gửi Cục Đường bộ Việt Nam và doanh nghiệp BOT, đề nghị khẩn trương tháo dỡ các trạm thu phí không còn hoạt động. Cùng thời điểm, Công an TP.HCM cũng kiến nghị tháo dỡ trạm thu phí trên Quốc lộ 51 đoạn qua địa bàn Bà Rịa – Vũng Tàu cũ nhằm đảm bảo an toàn giao thông.

Giữa tháng 10 vừa qua, một diễn biến đáng chú ý là Liên doanh Tổng công ty Xây dựng số 1 (CC1) và BVEC đã gửi văn bản kiến nghị Chính phủ, Bộ Xây dựng và UBND tỉnh Đồng Nai.

Hai doanh nghiệp này đề xuất được tiếp tục đầu tư cải tạo, nâng cấp Quốc lộ 51 giai đoạn 2 theo hình thức BOT. Nếu đề xuất được chấp thuận, nhà đầu tư mong muốn được tái sử dụng các trạm BOT hiện có để thu phí trở lại, nhằm khai thác tuyến đường đồng bộ, an toàn và thông suốt.

Việc tháo dỡ hay tái sử dụng các trạm thu phí BOT này vẫn đang là một câu hỏi lớn, trong khi hiện trạng xuống cấp của công trình đang đe dọa trực tiếp đến an toàn của người tham gia giao thông.