Nghịch lý tàu, thuyền khó vào cảng cá 280 tỉ đồng mới hoàn thành

Ghi nhận của phóng viên Báo Lao Động, đến thời điểm này, công trình xây dựng Cảng cá Cửa Nhượng (xã Thiên Cầm) đã hoàn thành và đã công bố mở cảng đưa vào hoạt động, khai thác.

Tuy nhiên, theo phản ánh của nhiều ngư dân địa phương, luồng lạch vào cảng bị bồi lắng nên khi thủy triều xuống, tàu thuyền rất khó ra vào. Vì vậy, khi đánh bắt trở về, họ phải neo tàu ngoài xa rồi dùng thuyền thúng đưa hải sản vào bờ để bán, rất bất tiện, tốn kém thêm chi phí.

Ngư dân Nguyễn Sỹ Hùng (52 tuổi, trú xã Thiên Cầm) than phiền: Khi đánh bắt về, tàu cá của tôi cũng như nhiều tàu của ngư dân nơi đây không thể vào cảng nếu gặp lúc thủy triều xuống do luồng lạch bị bồi lắng.

“Chúng tôi thật sự rất bất ngờ khi một dự án cảng cá hiện đại, tốn kém như vậy được xây lên nhưng luồng lạch lại không được nạo vét đồng bộ để phát huy hiệu quả. Ngư dân chúng tôi cho rằng cần phải sớm triển khai nạo vét, nếu không công trình Cảng cá Cửa Nhượng sẽ trở nên kém hiệu quả, lãng phí nguồn lực đầu tư”, ông Hùng chia sẻ.

Ngày 2.12, ông Thân Quốc Tế – Phó Giám đốc Ban Quản lý các cảng cá, bến cá Hà Tĩnh – cho biết, công trình Cảng cá Cửa Nhượng đã hoàn thành xây dựng, hoàn thiện tất cả các thủ tục và đã tiến hành công bố mở cảng đưa vào khai thác từ ngày 20.11.

Về vấn đề luồng lạch vào Cảng cá Cửa Nhượng bị bồi lắng, ảnh hưởng đến hiệu quả dự án, ông Thân Quốc Tế cho hay, vừa qua Sở Xây dựng Hà Tĩnh đã lấy ý kiến các đơn vị chức năng, tham mưu UBND tỉnh Hà Tĩnh kiến nghị Bộ Xây dựng đưa vào dự án nạo vét.

“Là đơn vị quản lý, vận hành cảng, chúng tôi cũng rất mong sớm có dự án nạo vét luồng lạch để phát huy hiệu quả của công trình Cảng cá Cửa Nhượng, giúp ngư dân thuận lợi ra vào cảng, từ đó thúc đẩy phát triển dịch vụ hậu cần nghề cá tại khu vực”, ông Tế chia sẻ.

Dự án Cảng cá Cửa Nhượng có tổng vốn đầu tư 280 tỉ đồng từ nguồn bồi thường của Công ty TNHH Gang thép Hưng Nghiệp Formosa Hà Tĩnh.

Công trình do Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình nông nghiệp và phát triển nông thôn tỉnh Hà Tĩnh làm chủ đầu tư, được triển khai thi công từ tháng 1.2024.

Theo đại diện chủ đầu tư, khi triển khai dự án, nhà thầu đã thực hiện nạo vét luồng tuyến vào cảng với chiều dài 392m từ điểm kết nối với luồng đường thủy nội địa quốc gia sông Rào Cái – Gia Hội vào dự án. Đồng thời, nhà thầu cũng đã nạo vét 3,8ha khu vực vùng nước trước cảng, đảm bảo chiều sâu cho tàu lớn nhất ra vào và neo đậu chờ bốc xếp hàng hóa.

Tuy vậy, vị trí luồng lạch bị bồi lắng khiến tàu thuyền khó vào thuộc luồng đường thủy nội địa quốc gia sông Rào Cái – Gia Hội, trước đây do Cục Đường thủy nội địa Việt Nam quản lý (nay là Cục Hàng hải và Đường thủy nội địa Việt Nam thuộc Bộ Xây dựng quản lý).

Về việc tại sao khi lập dự án không tính đến nạo vét luồng lạch đường thủy nội địa quốc gia sông Rào Cái – Gia Hội để phát huy hiệu quả của dự án Cảng cá Cửa Nhượng, đại diện chủ đầu tư cho hay: Theo quy định, luồng lạch đường thủy nội địa quốc gia do Cục Đường thủy nội địa quản lý và họ phải thực hiện việc nạo vét.

Đơn vị đã phối hợp với ngành chức năng cho ý kiến, kiến nghị với tỉnh để UBND tỉnh đề xuất Cục Hàng hải và Đường thủy nội địa nạo vét luồng lạch đường thủy nội địa quốc gia sông Rào Cái – Gia Hội.