Người dân Hải Phòng mong sớm có cầu bắc qua sông Rạng, chấm dứt cảnh chờ phà

Gian nan hành trình qua phà Giải

Giữa nhịp sống sôi động của thành phố Hải Phòng, vẫn có những nơi mà việc đi lại phụ thuộc hoàn toàn vào một chuyến phà duy nhất. Bến phà Giải – điểm nối giữa hai xã Hà Nam và An Thành là minh chứng rõ rệt. Với người dân nơi đây, triều cường, mưa gió hay chỉ một buổi tối muộn cũng có thể biến quãng đường vài trăm mét trở thành hành trình đầy rủi ro. Một cây cầu mới vì thế đã trở thành mong mỏi nhiều năm của cả chính quyền và người dân.

Suốt thời gian dài, phà Giải là con đường duy nhất để qua sông Rạng. Người dân thường xuyên phải chờ đợi trong nắng gắt, mưa rét hay giữa đêm khuya. Chỉ cần nước sông dâng do triều cường, việc tiếp cận bến đã trở nên khó khăn; nhiều người buộc phải quay về vì phà không thể cập bến sát mép nước. Những ngày mưa lớn, mặt nước dâng cao, phà chòng chành, lối lên xuống trơn trượt khiến nguy cơ mất an toàn luôn thường trực.

Chị Dương Thị Hoàn – Người dân xã Hà Bắc cho biết: “Hôm nào nước lên thì đi qua phà rất sợ, mà nước rút nhiều cũng khó. Lúc phà xa bến phải bước qua những chỗ rất nguy hiểm, chúng tôi lo lắm”.

Cùng chung nỗi niềm, ông Nguyễn Văn Sáng (xã An Thành) chia sẻ: “Nước lên cao là xe cộ lên xuống phà rất khổ, đặc biệt là xe chở nông sản. Lái xe sợ trượt, còn bà con đứng chờ thì cứ nơm nớp”.

Không chỉ chở khách phổ thông, phà Giải còn gánh thêm nhiệm vụ vận chuyển nông sản từ các xã phía Tây Hải Phòng. Vào mùa vải thiều, ổi hay rau màu, lượng hàng dồn về trung tâm thành phố rất lớn. Xe cộ từ các vùng nông nghiệp đều phải đi qua Quốc lộ 17B và tỉnh lộ 390E, vốn hẹp và thường xuyên ùn tắc.

Anh Vũ Đình Khiên (xã Thanh Hà) cho biết: “Mùa ổi, mùa vải, bà con phải chờ phà rất lâu. Hàng hóa dễ hỏng mà qua lại khó khăn nên việc tiêu thụ kém thuận lợi”.

Theo thống kê, từ đầu năm 2025 đến nay, phà Giải đã thực hiện gần 34.000 chuyến, phục vụ khoảng 47.000 lượt ô tô và 316.000 lượt xe máy. Vào cao điểm, mỗi ngày có tới 125 chuyến, với gần 1.500 lượt phương tiện qua lại. Con số ấy cho thấy sự quá tải kéo dài trên tuyến giao thông độc đạo này.

Phó Chủ tịch UBND xã An Thành, ông Nguyễn Quý Phong cho biết: “Những ngày mưa lũ, phà thường tắc nghẽn. Công nhân đi làm vào giờ cao điểm gần như chôn chân vì không thể qua sông”.

Nhu cầu cấp thiết về một cây cầu mới

Cùng chung quan điểm, ông Phạm Đức Ban – Chủ tịch UBND xã Hà Nam nhận định, phà Giải là tuyến giao thông huyết mạch kết nối khu vực phía Tây sang phía Đông Hải Phòng. “Lượng người và phương tiện qua lại đông, nhất là mùa thu hoạch nông sản. Chỉ cần bão hoặc nước dâng là phải cấm phương tiện, toàn bộ việc đi lại bị phụ thuộc. Mong muốn lớn nhất của bà con là thành phố quan tâm đầu tư một cây cầu để kết nối thuận lợi hai bờ” – ông cho biết.

Với người dân An Thành, mong mỏi ấy đã kéo dài nhiều năm. Ông Phạm Văn Toán – Bí thư Chi bộ kiêm Trưởng thôn Phù Tải 2 (xã An Thành) cho biết: “Nếu có cầu, việc giao thương sẽ khác hẳn. Bà con buôn bán đỡ vất vả, trẻ nhỏ đi học an toàn hơn. Chúng tôi mong thành phố sớm hỗ trợ để xây dựng cây cầu này”.

Thực tế, sự phụ thuộc vào phà không chỉ khiến đời sống khó khăn mà còn cản trở phát triển kinh tế địa phương. Nông sản từ vùng ven phía Tây muốn vào nội thành phải vượt qua sự bấp bênh của thời tiết; doanh nghiệp vận tải ngại di chuyển qua phà trong mùa mưa bão; người dân đi làm xa phải tính toán cả giờ nước lên, nước xuống.

Một cây cầu mới không chỉ rút ngắn quãng đường di chuyển, mà còn giúp xóa đi nỗi lo triều cường, đêm tối, giúp hàng hóa nông sản lưu thông an toàn hơn. Đó còn là tiền đề để hai xã Hà Nam – An Thành phát triển ổn định, tạo đà thu hút đầu tư, mở rộng sản xuất và cải thiện đời sống người dân.

Với những mong mỏi chính đáng ấy, người dân đôi bờ sông Rạng vẫn ngày ngày chờ một sự đầu tư đồng bộ, để cây cầu mới không còn là ước vọng xa xôi mà trở thành hiện thực – mở ra con đường phát triển bền vững cho cả vùng.