Hải Phòng: Thiếu đèn chiếu sáng trên đường liên phường Đặng Kinh – Bùi Viện

Theo phản ánh của người dân, đường liên phường 1 là tuyến đường một chiều theo hướng từ đường Đặng Kinh ra đường Bùi Viện hiện chưa được lắp đặt đèn chiếu sáng công cộng, đồng thời thiếu các biển cảnh báo, biển hướng dẫn lưu thông. Ở chiều ngược lại, đường liên phường 2 – tuyến một chiều theo hướng từ đường Bùi Viện đi Đặng Kinh cũng rơi vào tình trạng tương tự.

Đáng chú ý, đoạn đường từ Đình Vũ đến nút giao đèn tín hiệu đi đường liên phường 3 dù đã được đầu tư, lắp đặt hệ thống đèn chiếu sáng nhưng nhiều thời điểm không hoạt động. Khi trời tối, các tài xế buộc phải quan sát chủ yếu bằng đèn phương tiện và di chuyển dựa vào kinh nghiệm. Thực trạng này không chỉ làm gia tăng nguy cơ mất an toàn giao thông mà còn đặt ra câu hỏi về công tác quản lý, vận hành và duy tu hạ tầng chiếu sáng, cũng như trách nhiệm của các đơn vị liên quan khi hệ thống đã được đầu tư nhưng chưa phát huy hiệu quả như kỳ vọng.

Nút giao đèn tín hiệu giữa đường Đặng Kinh và đường liên phường 3 hệ thống đèn chiếu sáng đã có nhưng lại không hoạt động…

…Khiến cho việc lưu thông tại khu vực này về đêm trở nên kém an toàn. Ảnh: Đinh Huyền.

Đáng nói, đường Đặng Kinh là tuyến đường đôi có dải phân cách cứng, đoạn từ ngã ba Đình Vũ về Đặng Kinh dài khoảng 1,5km nhưng có tới 5 điểm mở dải phân cách. Trong điều kiện thiếu ánh sáng, mật độ phương tiện lớn và tồn tại nhiều điểm quay đầu, rẽ hướng như vậy, nguy cơ xảy ra xung đột giao thông càng gia tăng, nhất là với các phương tiện tải trọng lớn hoặc người điều khiển không quen thuộc địa hình.

Từ thực tế tại đoạn tuyến này cho thấy, những bất cập về chiếu sáng và tổ chức giao thông không chỉ mang tính cục bộ mà còn phản ánh tình trạng thiếu đồng bộ trong các hạng mục bảo đảm an toàn giao thông trên toàn tuyến.

Việc thiếu đồng bộ các hạng mục bảo đảm an toàn giao thông khiến người điều khiển phương tiện gặp khó khi di chuyển, nhất là vào khung giờ đêm muộn, tầm nhìn bị hạn chế, dễ xảy ra xung đột tại các điểm giao cắt.

Đường liên phường 1 là tuyến đường một chiều theo hướng từ đường Đặng Kinh ra đường Bùi Viện…

…Và đường liên phường 2 – tuyến một chiều theo hướng từ đường Bùi Viện đi Đặng Kinh đều chưa được lắp đặt hệ thống đèn chiếu sáng công cộng. Ảnh: Đinh Huyền.

Theo ghi nhận của phóng viên vào những ngày cuối tháng 12, lưu lượng xe tải trọng lớn, ô tô con cùng xe mô tô, xe gắn máy lưu thông trên các tuyến đường này khá đông. Tuy nhiên, tại nhiều đoạn, đèn chiếu sáng không hoạt động hoặc hoàn toàn chưa được lắp đặt, gây khó khăn cho việc quan sát và định hướng lộ trình. Đặc biệt, tại một số vị trí, sơn kẻ đường đã bị mờ, thậm chí không còn phát huy tác dụng chỉ dẫn, khiến nguy cơ tai nạn giao thông gia tăng.

Anh N.V.H. (31 tuổi, công nhân làm việc theo ca đêm tại một doanh nghiệp trên địa bàn) cho biết, sau 22 giờ, khi tan ca về nhà, khu vực đường liên phường 1 và liên phường 2 gần như chìm trong bóng tối. Nguồn ánh sáng ít ỏi mà người tham gia giao thông có thể trông cậy lại chủ yếu phát ra từ hệ thống đèn thắp của các chủ vườn hoa ven đường, được bật xuyên đêm nhằm kích thích cây trồng sinh trưởng.

“Cả đường liên phường 1 và đường liên phường 2 đều không có đèn chiếu sáng công cộng, trong khi biển báo giao thông không rõ ràng nên rất khó xác định hướng đi. Nhiều đoạn giao cắt nhưng không biết phương tiện từ đâu đi tới, chỉ cần lơ là một chút là rất dễ xảy ra va chạm”, anh H. phản ánh.

Cùng chung lo lắng, chị T.T.L. (27 tuổi, sinh sống gần khu vực trên) cho rằng, việc lưu thông qua các tuyến đường liên phường này luôn tiềm ẩn rủi ro.“Đây là đường một chiều nhưng ban đêm không có đèn, cũng không có biển chỉ dẫn phản quang. Người không quen đường rất dễ đi nhầm làn. Tôi từng chứng kiến xe máy phải phanh gấp, suýt xảy ra va chạm do không kịp xử lý”, chị L. chia sẻ.

Không chỉ người đi xe máy, các tài xế xe tải trọng lớn cũng gặp nhiều khó khăn khi lưu thông qua khu vực này. Theo anh Phạm Ngọc Tuấn, tài xế xe container thường xuyên chạy tuyến đêm, những người đã quen thuộc cung đường thì còn có thể phán đoán được các nhánh rẽ và hướng lưu thông. Tuy nhiên, với các tài xế từ địa phương khác đến, việc nhận biết đâu là đường một chiều là rất khó khăn.

“Xe container có chiều dài lớn, tầm nhìn hạn chế. Khi đi qua khu vực này vào ban đêm mà không có đèn chiếu sáng thì rất nguy hiểm. Đèn của cả ô tô và xe máy không đủ chiếu sáng xa và rõ. Đến khi phát hiện phương tiện khác thì khoảng cách đã quá gần, không kịp xử lý, rất dễ dẫn đến tai nạn nghiêm trọng”, anh Tuấn nói.

Vạch sơn chỉ dẫn rẽ phải vào tuyến đường một chiều Bùi Viện – Đặng Kinh mờ nhạt, không còn phát huy tác dụng định hướng.

Tại vị trí này, việc bổ sung biển chỉ dẫn “Chỉ rẽ phải” được cho là cần thiết để hạn chế xung đột với tuyến đường một chiều chạy song song từ Đặng Kinh về Bùi Viện. Ảnh: Đinh Huyền.

Trao đổi với phóng viên Banduong.vn, Trung tá Bùi Công Toàn – Đội trưởng Đội Cảnh sát giao thông đường bộ số 4 (Phòng Cảnh sát giao thông, Công an TP Hải Phòng) cho hay, đơn vị đã nắm được thực trạng các tuyến đường liên phường kết nối giữa đường Đặng Kinh và đường Bùi Viện thiếu điều kiện chiếu sáng. Tình trạng này kéo dài hơn một năm nay khiến người tham gia giao thông gặp khó khăn trong việc nhận diện hướng lưu thông, tiềm ẩn nguy cơ phát sinh xung đột giao thông.

“Thời gian qua, lãnh đạo đơn vị đã chỉ đạo Đội CSGT số 4 chủ động khảo sát tuyến, địa bàn; kịp thời phát hiện những tồn tại, bất cập về hạ tầng giao thông. Trên cơ sở đó,có văn bản tham mưu, kiến nghị các cơ quan cấp trên, Sở Giao thông Vận tải Hải Phòng trước đây và Sở Xây dựng hiện nay đề xuất bổ sung hệ thống đèn chiếu sáng, biển báo và tổ chức giao thông phù hợp nhằm bảo đảm an toàn cho người tham gia giao thông”, Trung tá Bùi Công Toàn thông tin.

Trước mắt, lực lượng CSGT khuyến cáo người tham gia giao thông khi lưu thông qua khu vực đường liên phường 1 và đường liên phường 2 cần giảm tốc độ, chú ý quan sát và chấp hành nghiêm các quy định về an toàn giao thông.

Về lâu dài, người dân mong muốn các cơ quan chức năng sớm rà soát, khắc phục những bất cập về hạ tầng, đặc biệt là hệ thống chiếu sáng và biển báo, để các tuyến đường sau đầu tư thực sự phát huy hiệu quả, góp phần bảo đảm an toàn cho việc đi lại hằng ngày.