Tàu “khủng” tấp nập xông đất cụm cảng nước sâu Hà Tĩnh ngày đầu năm 2026

Những ngày đầu tiên của năm 2026, cụm cảng nước sâu Vũng Áng – Sơn Dương (Hà Tĩnh) đã ghi nhận không khí làm hàng khẩn trương, sôi động với hàng loạt tàu trọng tải lớn cập và rời bến.

Những chuyến tàu “xông đất” mang theo hàng trăm nghìn tấn hàng hóa không chỉ mở đầu thuận lợi cho hoạt động logistics, mà còn phát đi tín hiệu lạc quan về sự bứt phá của kinh tế biển Hà Tĩnh trong năm mới.

Tại khu vực cầu cảng, nhiều tàu quốc tế và nội địa liên tục vào – ra, phản ánh sự đa dạng về chủng loại hàng hóa cũng như quốc tịch tàu thuyền.

Nổi bật là tàu AH GLOBE (quốc tịch Panama) có trọng tải 74.432 tấn cập cảng để dỡ hơn 72.262 tấn than.

Cùng thời điểm, tàu nội địa CƯỜNG THỊNH 36 hoàn tất dỡ 4.903 tấn đá phục vụ sản xuất trong nước.

Ở chiều xuất khẩu, mặt hàng thép sản phẩm chủ lực của Hà Tĩnh tiếp tục ghi dấu ấn khi tàu TRUNG THẮNG 568 vào lấy 13.400 tấn thép, sẵn sàng đưa hàng hóa địa phương vươn ra thị trường quốc tế.

Nhịp độ làm hàng ở chiều rời cảng cũng không kém phần sôi động.

Tàu OCEAN OCEANUS (Hong Kong – Trung Quốc) với trọng tải hơn 93.000 tấn đã rời bến sau khi hoàn tất dỡ 88.000 tấn than.

Tàu T&T DOLD rời cảng sau khi dỡ xong gần 25.800 tấn đá. Đặc biệt, các chuyến tàu xuất khẩu đầu năm như HẢI PHÁT 135 (lấy 13.201 tấn thép) và tàu 107 HYODONG CHEMI (Hàn Quốc) lấy 3.000 tấn hắc in đã mang theo những lô hàng “xông đất” của Hà Tĩnh đến nhiều quốc gia.

Tại cầu cảng Nhiệt điện Vũng Áng I, hai tàu đang tích cực dỡ khoảng 42.000 tấn than nhằm bảo đảm nguồn nhiên liệu phục vụ sản xuất điện ổn định ngay từ những ngày đầu năm.

Ông Phạm Quốc Lượng, Phó Giám đốc Công ty CP Cảng quốc tế Lào – Việt cho biết, bước sang năm 2026, lượng hàng hóa thông qua cảng duy trì ở mức khá ấn tượng. Riêng tại cầu cảng Lào – Việt, các mặt hàng thế mạnh tiếp tục giữ nhịp ổn định với khoảng 45.000 tấn gỗ dăm và 12.000 tấn kali.

“Sự khởi đầu thuận lợi này tạo động lực rất lớn để cán bộ, công nhân viên nỗ lực đưa Vũng Áng trở thành mắt xích quan trọng trong chuỗi logistics khu vực”, ông Lượng chia sẻ.

Trong khi đó, ông Nguyễn Đức Tùng, Giám đốc Cảng vụ Hàng hải Hà Tĩnh đánh giá, việc tàu thuyền tấp nập cập cảng ngay ngày đầu năm là minh chứng rõ nét cho hiệu quả của công tác cải cách thủ tục hành chính và đẩy mạnh chuyển đổi số trong quản lý hàng hải.

Các thủ tục điện tử đã giúp rút ngắn thời gian tàu chờ, tạo điều kiện thuận lợi cho các chủ tàu quốc tế, đồng thời nâng cao năng lực cạnh tranh của cảng.

Từ số liệu ngày đầu năm, có thể thấy tổng lượng hàng hóa bốc dỡ tại cụm cảng Vũng Áng – Sơn Dương lên tới hàng trăm nghìn tấn, với sự tham gia của nhiều tàu trọng tải lớn đến từ Panama, Hàn Quốc, Hong Kong (Trung Quốc)…

Sự kết hợp hài hòa giữa hàng nhập khẩu phục vụ sản xuất (than, đá) và hàng xuất khẩu (thép, gỗ dăm) cho thấy chu kỳ kinh tế biển đang vận hành mạnh mẽ.

Với lợi thế về độ sâu tự nhiên, khả năng tiếp nhận tàu trọng tải lên đến 200.000 DWT cùng các chính sách hỗ trợ phát triển dịch vụ logistics, cụm cảng nước sâu Vũng Áng – Sơn Dương đang từng bước hiện thực hóa mục tiêu trở thành trung tâm logistics quan trọng của khu vực Bắc Trung Bộ.