Xem xét trách nhiệm nhà thầu yếu kém tại dự án nâng cấp Quốc lộ 28B, Lâm Đồng

Cục trưởng Cục Đường Bộ Việt Nam Bùi Quang Thái vừa yêu cầu các nhà thầu đẩy nhanh tiến độ dự án cải tạo, nâng cấp Quốc lộ 28B có tổng chiều dài khoảng 68 km (không bao gồm đoạn Km6+870 – Km7+990 thuộc Dự án đường cao tốc Vĩnh Hảo – Phan Thiết đã đầu tư xây dựng), đi qua các xã Lương Sơn, Sông Lũy, Phan Sơn, Tà Hine, Ninh Gia của tỉnh Lâm Đồng.

Đây là tuyến giao thông huyết mạch, kết nối khu vực duyên hải Nam Trung Bộ với Tây Nguyên, giữ vai trò quan trọng trong phát triển kinh tế – xã hội, du lịch và bảo đảm an ninh – quốc phòng.

Theo thiết kế, đoạn Km0 – Km28 là đường cấp III đồng bằng, vận tốc thiết kế 80 km/h, bề rộng nền đường 12 m, mặt đường 11 m; đoạn Km28 – Km69 là đường cấp III miền núi, vận tốc thiết kế 60 km/h, bề rộng nền đường 9 m, mặt đường 8 m. Hướng tuyến cơ bản bám theo Quốc lộ 28B hiện hữu, có cải nắn cục bộ để bảo đảm yêu cầu kỹ thuật.

Dự án có tổng mức đầu tư 1.435 tỷ đồng, gồm hai gói thầu xây lắp, trong đó gói 1 khởi công ngày 12/9/2024, gói 2 khởi công ngày 19/4/2024, dự kiến hoàn thành trong tháng 3/2026.

Đối với hạng mục Cầu cạn số 4 thuộc dự án, Cục trưởng Bùi Quang Thái nhấn mạnh, trong trường hợp không kịp thông xe do khó khăn địa chất, đơn vị phải thực hiện sửa chữa mặt đường hiện hữu để người dân đi lại thuận tiện.

Cục trưởng Bùi Quang Thái nhấn mạnh yêu cầu các nhà thầu Công ty Thành Phát, Công ty 168 Đà Nẵng, Công ty 379… tăng cường thiết bị (máy lu), bổ sung các mũi thi công và tăng ca, kíp để đẩy nhanh những vị trí “đường găng” của dự án.

Dự án đang bước vào giai đoạn quyết định, không còn dư địa để chậm tiến độ, Cục trưởng Bùi Quang Thái yêu cầu các nhà thầu có khối lượng thi công chậm so với báo cáo phải tổ chức thi công 3 ca, 4 kíp, làm việc xuyên Tết, xuyên các ngày lễ, huy động tối đa nhân lực, thiết bị để bù lại phần khối lượng bị chậm, bảo đảm hoàn thành toàn bộ dự án trong tháng 3/2026 theo đúng mốc tiến độ đã được xác định.

Tiến độ phải được kiểm soát đến từng đoạn tuyến, từng hạng mục; nhà thầu không được viện dẫn lý do thiếu mặt bằng để chậm huy động, mà phải sẵn sàng thi công ngay khi có điều kiện.

“Những nhà thầu không đáp ứng yêu cầu về tiến độ, năng lực tổ chức thi công sẽ bị xem xét trách nhiệm theo quy định”, Cục trưởng Bùi Quang Thái nhấn mạnh.

Để bảo đảm các chỉ đạo được thực hiện nghiêm túc, Cục Đường bộ Việt Nam và Ban Quản lý dự án sẽ cử cán bộ trực tiếp bám công trường, làm việc cùng nhà thầu, kịp thời xử lý các khó khăn phát sinh ngay tại hiện trường, đồng thời tăng cường kiểm tra, giám sát việc huy động nhân lực, thiết bị và tổ chức thi công.

Song song với yêu cầu đẩy nhanh tiến độ, Cục trưởng Bùi Quang Thái yêu cầu Ban Quản lý dự án 5, tư vấn giám sát và các nhà thầu thực hiện nghiêm chỉ đạo của Cục Đường bộ Việt Nam tại Công điện số 33/CĐ-CĐBVN ngày 10/12/2025 về bảo đảm trật tự, an toàn giao thông trong quá trình thi công.

Trên toàn tuyến, đặc biệt tại khu vực đèo Đại Ninh, phải thường xuyên rà soát hiện trường, sửa chữa kịp thời các vị trí mặt đường hư hỏng, bố trí đầy đủ hệ thống biển báo, rào chắn, đèn cảnh báo và nhân lực điều tiết giao thông, không để xảy ra nguy cơ mất an toàn cho người và phương tiện.