Hải Phòng tăng tốc thi công ba dự án trọng điểm trong trung tâm thành phố

Những ngày đầu năm 2026, tại nhiều khu vực cửa ngõ và trục giao thông chính của thành phốHải Phòng, không khí thi công diễn ra khẩn trương. Ba dự án xây dựng nút giao thông khác mức tại các điểm giao cắt Lê Hồng Phong – Nguyễn Trãi, Bùi Viện – Lê Hồng Phong và Bùi Viện – Võ Nguyên Giáp đang đồng loạt được triển khai, với mục tiêu từng bước hoàn thiện kết cấu hạ tầng giao thông, giảm xung đột và áp lực ùn tắc tại những khu vực có lưu lượng phương tiện lớn.

Tại dự án nút giao khác mức đường Bùi Viện – Lê Hồng Phong, công trường thi công những ngày đầu năm ghi nhận sự hiện diện liên tục của máy móc, thiết bị và đội ngũ kỹ sư, công nhân. Sau lễ khởi công ngày 19/12/2025, nhà thầu đã nhanh chóng tổ chức thi công các hạng mục đầu tiên. Theo ông Trần Quang Tiến, Giám đốc điều hành dự án thuộc Công ty CP Đầu tư và Xây dựng giao thông Phương Thành, đây là công trình trọng điểm, có ý nghĩa quan trọng trong việc giải quyết tình trạng xung đột giao thông kéo dài tại khu vực, do đó tiến độ được xác định là yêu cầu hàng đầu.

Ngay sau khi tiếp nhận mặt bằng, toàn bộ khu vực vòng xuyến nút giao được dọn dẹp, quây rào tôn để bảo đảm an toàn giao thông. Nhà thầu huy động thiết bị bóc dỡ lớp đất mặt, di chuyển các công trình ngầm và triển khai dây chuyền thi công cọc xi măng đất nhằm xử lý nền đất yếu. Do không gian thi công chật hẹp, nằm trên tuyến đường có mật độ phương tiện cao, phương án tổ chức thi công được tính toán kỹ lưỡng, bảo đảm vừa duy trì tiến độ, vừa hạn chế ảnh hưởng đến hoạt động lưu thông.

Cùng trên trục đường Bùi Viện, dự án nút giao khác mức Bùi Viện – Võ Nguyên Giáp cũng đang được triển khai đồng bộ. Tại đây, toàn bộ lớp đất mặt tại vòng xuyến và đảo giao thông đã được bóc dỡ, máy móc hoạt động liên tục, công nhân chia ca làm việc từ sáng sớm đến chiều muộn, tranh thủ điều kiện thời tiết thuận lợi của những ngày cuối đông. Theo đại diện liên danh nhà thầu Công ty CP Tập đoàn CK4 – Công ty CP Tập đoàn Đầu tư – Xây dựng HJC, ngay sau lễ khởi công, các biện pháp và kế hoạch thi công đã được lập chi tiết để triển khai đồng loạt các hạng mục.

Phó Chỉ huy trưởng công trường Nguyễn Trung Thành cho biết khu vực triển khai dự án nằm trên tuyến giao thông huyết mạch, kết nối trực tiếp ra khu vực cảng biển, tuyến đường ô tô cao tốc Hà Nội – Hải Phòng và khu du lịch Đồ Sơn. Do đó, công tác bảo đảm an toàn giao thông được đặt lên hàng đầu. Cùng với hai dây chuyền thi công cọc xi măng đất, các vật tư phục vụ thi công hầm chui như cọc ván thép, hệ thống khung chống, ván khuôn hầm đã được tập kết đầy đủ, sẵn sàng cho việc thi công liên tục theo kế hoạch.

Ở một hướng khác, dự án nút giao khác mức đường Lê Hồng Phong – Nguyễn Trãi cũng đang được triển khai khẩn trương. Các hạng mục ban đầu như hệ thống cống thoát nước, đường gom quanh khu vực vòng xuyến được nhà thầu tổ chức thi công song song, nhằm rút ngắn thời gian và sớm tạo mặt bằng cho các bước tiếp theo.

Áp lực giao thông trong thời gian thi công và yêu cầu phối hợp đồng bộ

Thực tế cho thấy, khu vực nút giao Lê Hồng Phong – Nguyễn Trãi có lưu lượng phương tiện qua lại rất lớn, đặc biệt vào giờ cao điểm buổi sáng và giờ tan tầm chiều. Theo anh Nguyễn Bá Tráng, Giám đốc Ban điều hành gói thầu thi công dự án, tình trạng ùn tắc và xung đột giao thông thường xuyên xảy ra, tạo ra thách thức không nhỏ trong quá trình tổ chức thi công. Đơn vị thi công đã xây dựng phương án bảo đảm lưu thông và an toàn giao thông trong suốt thời gian triển khai dự án, bao gồm việc lắp đặt hệ thống biển báo, hướng dẫn và bố trí nhân lực điều tiết giao thông quanh khu vực công trường.

Trên bình diện rộng hơn, các tuyến đường Nguyễn Bỉnh Khiêm, Nguyễn Văn Linh và Bùi Viện – Nguyễn Trường Tộ hiện được xem là những cung đường huyết mạch phục vụ vận chuyển hàng hóa ra khu vực cảng biển Hải Phòng. Dự báo trong năm 2026, lưu lượng hàng hóa thông qua hệ thống cảng biển của thành phố sẽ tiếp tục gia tăng, trong khi vận tải đường bộ vẫn đóng vai trò chủ đạo. Việc cùng lúc triển khai hai dự án nút giao khác mức trên tuyến đường Bùi Viện gồm Bùi Viện – Lê Hồng Phong và Bùi Viện – Võ Nguyên Giáp đã và đang tạo áp lực lớn lên hạ tầng giao thông hiện hữu.

Thực tế ghi nhận cho thấy, sau khi các dự án đồng loạt triển khai, tình trạng xung đột và ùn tắc giao thông tại một số thời điểm, đặc biệt tại nút giao Bùi Viện – Lê Hồng Phong, có xu hướng gia tăng. Đây là hệ quả khó tránh trong giai đoạn thi công các công trình giao thông lớn, song cũng đặt ra yêu cầu cao về công tác tổ chức, điều phối giao thông.

Để giảm thiểu ảnh hưởng trong thời gian thi công, việc phối hợp đồng bộ giữa các đơn vị được xem là yếu tố then chốt. Trong đó, lực lượng Cảnh sát giao thông Công an thành phố cần tăng cường tổ chức điều tiết, hướng dẫn phương tiện tại các khu vực xung quanh công trường, nhất là trong khung giờ cao điểm. Song song với đó, các nhà thầu tiếp tục rà soát, điều chỉnh phương án thi công linh hoạt, hạn chế tối đa việc chiếm dụng mặt đường trong những thời điểm nhạy cảm.