Tìm hiểu 4 đại dự án 240.000 tỷ đồng TP.HCM sắp khởi công

UBND TP. HCM đã lên kế hoạch tổ chức lễ khởi công, động thổ các dự án hạ tầng – giao thông trọng điểm trên địa bàn Thành phố nhằm chào mừng Đại hội đại biểu toàn quốc lần thứ XIV của Đảng.

Theo đó, 4 lễ khởi công, động thổ sẽ cùng diễn ra vào sáng 15/1 tại TP. HCM, bao gồm Lễ động thổ dự án Khu thể dục thể thao quốc gia Rạch Chiếc (phường Bình Trưng); Lễ khởi công dự án xây dựng tuyến tàu điện ngầm số 2 (tuyến Bến Thành – Tham Lương) tại depot Tham Lương, phường Đông Hưng Thuận; Lễ động thổ dự án xây dựng cầu Cần Giờ tại xã Bình Khánh, xã Nhà Bè; Lễ động thổ dự án xây dựng cầu Phú Mỹ 2 tại khu vực phường Phú Thuận, phường Tân Mỹ và xã Nhà Bè. Tổng mức đầu tư của 4 “đại dự án” này lên tới hơn 240.000 tỷ đồng.

Khu thể thao Rạch Chiếc với vốn đầu tư khủng hơn 145.600 tỷ đồng

Dự án Khu liên hợp thể dục thể thao quốc gia Rạch Chiếc, có tổng mức đầu tư sơ bộ hơn 145.629 tỷ đồng, thực hiện theo hình thức PPP, quy mô gần 187ha, được định hướng phát triển thành hệ sinh thái kinh tế thể thao hiện đại, hướng tới trung tâm thể thao tầm cỡ quốc gia và phát triển thành một hệ sinh thái kinh tế thể thao tiên tiến đầu tiên tại Việt Nam.

Dự án sẽ được thực hiện trong khoảng 8 năm kể từ ngày ký hợp đồng. Trong đó, giai đoạn chuẩn bị đầu tư khoảng 1 năm, tập trung vào lập, thẩm định và phê duyệt Báo cáo nghiên cứu khả thi, đồng thời ký kết hợp đồng BT.

Giai đoạn thực hiện dự án khoảng 7 năm kể từ thời điểm hoàn tất giải phóng mặt bằng, có quyết định giao đất, để Nhà đầu tư thực hiện hoàn thiện đồng bộ dự án theo quy hoạch xây dựng được phê duyệt.

Sau khi hoàn thành, TP. HCM kỳ vọng có khu liên hợp thể thao xứng tầm thực hiện các giải đấu thể thao quốc tế, đảm bảo nhu cầu của người dân thành phố.

Về quy mô đầu tư, Khu liên hợp thể dục thể thao quốc gia Rạch Chiếc được tổ chức thành nhiều khu chức năng.

Trong đó, khu văn hóa – thể dục thể thao gồm các công trình hạng mục như sân vận động, nhà thi đấu, trung tâm thể thao dưới nước, trung tâm quần vợt, khu thể thao bóng đá, trung tâm thể thao đa năng.

Khu chức năng dịch vụ – công cộng đô thị gồm các hạng mục công trình: khu phục vụ vận động viên, huấn luyện viên, khác mời; quảng trường; bệnh viện thể thao; trung tâm Hội nghị – Triển lãm.

Khu chức năng cây xanh sử dụng công cộng gồm các hạng mục cây xanh công viên, mặt nước, các công trình khác; Khu chức năng hạ tầng kỹ thuật, giao thông; Đất di tích, tôn giáo (Khu di tích Bưng Sáu Xã).

Tuyến metro số 2 (Bến Thành – Tham Lương): Dự án đầu tư công duy nhất

Dự án tuyến metro số 2 (Bến Thành – Tham Lương) là dự án đầu tư công duy nhất trong số bốn dự án. Dự án có chiều dài hơn 11 km, kết nối trung tâm TP. HCM với cửa ngõ phía tây bắc. Toàn tuyến bố trí 10 ga ngầm, một ga trên cao và một depot, với tổng mức đầu tư khoảng 57.000 tỷ đồng.

Theo Ban quản lý đường sắt đô thị TP. HCM (MAUR), dự án metro Bến Thành – Tham Lương là dự án đầu tiên áp dụng các cơ chế đặc thù theo Nghị quyết 188 của Quốc hội về phát triển hệ thống đường sắt đô thị ở TP. HCM. Sau quá trình nghiên cứu, điều chỉnh, UBND thành phố đã chấp thuận phương án công nghệ áp dụng cho dự án, đồng thời đề nghị Bộ Xây dựng xem xét để thống nhất.

Theo đó, tuyến metro số 2 sẽ nâng cấp mức tự động hóa lên GoA4 – mức cao nhất hiện nay, cho phép vận hành hoàn toàn tự động, không cần người lái và nhân viên trên tàu. Tuy nhiên, giai đoạn đầu khai thác, tàu dự kiến vẫn có người lái, nhân viên dự phòng để chủ động xử lý tình huống phát sinh.

Các chế độ vận hành tàu hiện được phân loại từ GoA0 đến GoA4. Trong đó, GoA0 là mức cơ bản nhất, lái tàu vận hành thủ công toàn bộ mọi quy trình. GoA1 là lái tàu trực tiếp điều khiển việc khởi hành, dừng tàu, cửa ra vào, đồng thời ứng phó các trường hợp khẩn cấp hoặc thay đổi đột ngột.

Xây dựng cầu Cần Giờ thay thế phà Bình Khánh

Dự án cầu Cần Giờ có tổng mức đầu tư khoảng 13.201 tỷ đồng, thực hiện theo hình thức PPP, hợp đồng BT, thanh toán bằng quỹ đất. Cầu Cần Giờ được xác định là dự án đặc biệt quan trọng nhằm tăng cường kết nối khu vực biển Cần Giờ với hạ tầng vùng, nhất là sân bay Long Thành.

Công trình dài khoảng 6,3km, trong đó cầu vượt sông Soài Rạp gần 3km, còn lại là đường dẫn và các cầu trên tuyến. Cầu được thiết kế 6 làn xe (4 làn cơ giới, 2 làn hỗn hợp), vận tốc 80km/h.

Dự án đi qua xã Nhà Bè và xã Bình Khánh, sử dụng khoảng 28,85ha đất, thời gian thực hiện từ 2025 – 2029, trong đó giai đoạn xây dựng từ 2026 – 2029.

Mục tiêu chính của dự án là thay thế phà Bình Khánh, tạo kết nối trực tiếp giữa khu vực Cần Giờ cũ với nội đô, rút ngắn thời gian di chuyển và bảo đảm giao thông an toàn, thông suốt. Khi hoàn thành, cầu Cần Giờ không chỉ giải quyết nhu cầu đi lại mà còn hình thành trục giao thông chiến lược, góp phần hoàn thiện hạ tầng, khai thác hiệu quả quỹ đất và thúc đẩy phát triển kinh tế – xã hội khu vực cửa ngõ phía Nam TP. HCM.

Dự án xây dựng cầu Phú Mỹ 2 kết nối sân bay Long Thành

Cầu Phú Mỹ 2 dài khoảng 6,3 km, kết nối khu Nam TP. HCM với Nhơn Trạch (Đồng Nai) và sân bay Long Thành, có tổng mức đầu tư sơ bộ hơn 23.185 tỷ đồng, triển khai theo hình thức PPP, hợp đồng BT.

Dự án cầu Phú Mỹ 2 nhằm chia sẻ lưu lượng cho cầu Phú Mỹ hiện hữu, trục vận tải huyết mạch kết nối khu đông và khu nam, phục vụ hoạt động logistics và vận tải hàng hóa qua hệ thống cảng biển.

Dự án có điểm đầu giao đường Nguyễn Hữu Thọ (TP. HCM), điểm cuối giao đường Liên cảng (Đồng Nai), tổng chiều dài khoảng 6,3km, trong đó đoạn qua TP. HCM dài 4,6km và qua Đồng Nai dài 1,7km. Cầu được thiết kế quy mô 8 làn xe, gồm 6 làn ô tô và 2 làn hỗn hợp; đường dẫn hai đầu cầu tối thiểu 8 làn xe.

Thời gian thực hiện dự kiến từ 2025 – 2029, trong đó xây dựng từ 2026 – 2029. Khi hoàn thành, cầu Phú Mỹ 2 sẽ hình thành trục kết nối quan trọng từ trung tâm TP. HCM đến sân bay Long Thành, đồng thời kết nối hệ thống cảng biển TP. HCM – Đồng Nai, góp phần tăng cường liên kết giao thông đa phương thức và thúc đẩy phát triển logistics vùng kinh tế trọng điểm phía Nam.