Hải Phòng kiến tạo diện mạo đô thị mới từ những cây cầu mang dấu ấn kiến trúc

Những cây cầu làm nên diện mạo hạ tầng hiện đại của Hải Phòng

Trên hành trình vươn mình của thành phố cửa biển, những cây cầu với dấu ấn kiến trúc riêng đã trở thành biểu tượng cho sức bật hạ tầng và khát vọng hội nhập củaHải Phòng. Chỉ sau vài thập kỷ, diện mạo giao thông của Hải Phòng đã thay đổi nhanh chóng, với hàng chục cây cầu lớn nhỏ hình thành, góp phần định hình không gian phát triển mới. Một dấu mốc khó quên là ngày 6/10/2010, khi cầu Khuể bắc qua sông Văn Úc chính thức khánh thành. Hàng nghìn người dân Tiên Lãng, Vĩnh Bảo, An Lão dậy từ rất sớm để chứng kiến thời khắc nhiều thế hệ mong đợi. Cây cầu đã rút ngắn khoảng cách giữa 51 xã, thị trấn vùng cuối bãi ngang với trung tâm đô thị, mở ra cơ hội phát triển mới cho khu vực thuần nông.

Nhắc đến biểu tượng bứt phá của Hải Phòng, không thể không kể tới cầu Tân Vũ – Lạch Huyện. Với chiều dài 5,4 km, đây là cây cầu vượt biển dài nhất Việt Nam, hoàn thành năm 2017 với tổng mức đầu tư gần 12.000 tỷ đồng.

Công trình đã thay đổi căn bản phương thức kết nối từ Đình Vũ sang Cát Hải, rút ngắn thời gian di chuyển từ gần một giờ đi phà xuống chỉ còn vài phút. Quan trọng hơn, cầu trở thành chìa khóa mở cánh cửa phát triển cho khu vực Cát Hải – Lạch Huyện, từ vùng muối và nghề biển nhỏ lẻ vươn lên thành trung tâm logistics quốc tế, cửa ngõ cảng biển nước sâu. Từ đây hình thành tuyến cáp treo ra Cát Bà và tổ hợp sản xuất ô tô VinFast hiện đại, tạo lực đẩy mới cho kinh tế biển. Trên nền tảng đó, thành phố đang chuẩn bị triển khai cầu Tân Vũ – Lạch Huyện 2, mở thêm dư địa tăng trưởng trong giai đoạn tới.

Không chỉ làm tốt chức năng giao thông, nhiều cây cầu của Hải Phòng còn mang giá trị thẩm mỹ và biểu tượng. cầu Rào gây ấn tượng với hình tượng cánh sóng vươn xa, vòm cầu khắc họa ba cánh hoa phượng – loài hoa đặc trưng của thành phố, kết hợp hình ảnh đuôi cá và mắt lưới gợi nhắc nghề biển. cầu Hoàng Văn Thụ được ví như cánh chim biển vươn ra khơi xa, biểu trưng cho khát vọng mở rộng không gian đô thị về Bắc sông Cấm. cầu Quang Thanh lại tạo dấu ấn với trụ vượt sông dáng hạt gạo, dây văng gợi hình ảnh tát nước đêm trăng, gắn với văn hóa nông nghiệp lâu đời. Những thiết kế này giúp các công trình vượt khỏi vai trò hạ tầng thuần túy để trở thành điểm nhấn cảnh quan và du lịch đô thị.

Hạ tầng cầu đường mở không gian phát triển liên vùng cho thành phố Cảng

Song song với các công trình đã hoàn thành, Hải Phòng đang khẩn trương triển khai nhiều dự án cầu đường quy mô lớn nhằm hoàn thiện mạng lưới kết nối. Nổi bật là dự án cầu Nguyễn Trãi bắc qua sông Cấm, kết nối trung tâm thành phố với khu đô thị Bắc sông Cấm. Theo thiết kế, cầu dài gần 1,5 km, rộng 26,5 m, gồm 4 làn xe cơ giới và 2 làn hỗn hợp, tốc độ thiết kế 80 km/giờ, tổng mức đầu tư hơn 6.200 tỷ đồng, triển khai giai đoạn 2021–2027. Khi hoàn thành, công trình sẽ đóng vai trò trục kết nối quan trọng, tạo động lực phát triển đô thị hai bờ sông.

Ở phía tây thành phố, dự án tuyến đường và cầu Vạn nối quốc lộ 37 với đường dẫn cầu Triều là điểm nhấn kết nối liên vùng. Dự án dài khoảng 13,07 km, trong đó cầu Vạn dài gần 900 m, rộng 12 m, tổng mức đầu tư 1.296 tỷ đồng. Công trình không chỉ rút ngắn quãng đường giữa Chí Linh và Kinh Môn mà còn tạo tuyến kết nối thông suốt với các đường tỉnh 389, 389B và trục vành đai 5 – vùng Thủ đô, mở rộng không gian phát triển sang Bắc Ninh, Quảng Ninh.

Trên các tuyến huyết mạch, những cây cầu kiên cố nối đôi bờ đã giảm khoảng cách địa lý, nâng cao năng lực vận tải và tạo hệ thống hạ tầng đồng bộ, xuyên suốt. Hạ tầng cầu đường trở thành “đường băng” cho công nghiệp, thương mại, dịch vụ và logistics cất cánh. Từ các cầu vượt biển, cầu vòm hiện đại giữa lòng đô thị đến những công trình kết nối liên tỉnh, Hải Phòng đang từng bước hoàn thiện mạng lưới hạ tầng giao thông chiến lược, hiện thực hóa mục tiêu trở thành trung tâm logistics quốc gia và quốc tế.

Giai đoạn 2020–2025, thành phố đã xây dựng hơn 100 cây cầu với tổng mức đầu tư hàng chục nghìn tỷ đồng. Tầm nhìn đến năm 2030, Hải Phòng đặt mục tiêu trở thành trung tâm kinh tế biển quốc gia, trọng điểm logistics và dịch vụ cảng biển hàng đầu Đông Nam Á, với hệ thống kết cấu hạ tầng giao thông, cảng biển, sân bay và đô thị hiện đại. Trên hành trình đó, mỗi cây cầu không chỉ nối đôi bờ mà còn nối những cơ hội phát triển, góp phần kiến tạo diện mạo Hải Phòng mới – giàu nội lực, mạnh về hạ tầng và sẵn sàng bứt phá.