Ngày 27/1, tại TP. Huế, CTCP Kim Long Motor Huế ký kết hợp tác chiến lược vớiBYD Batteryvà đồng thời động thổ xây dựng Nhà máy sản xuất pin BYD.
Dự án có tổng vốn đầu tư 130 triệu USD, triển khai theo hai giai đoạn. Giai đoạn 1 được xây dựng trên diện tích 4,4ha, công suất 3 GWh/năm, cung cấp pin cho các dòng xe thương mại sử dụng năng lượng mới như xe tải, xe buýt, minibus, đồng thời hướng tới xuất khẩu sang các thị trường trong khu vực. Giai đoạn 2 dự kiến mở rộng quy mô, nâng tổng công suất lên 6 GWh/năm.
Đáng chú ý,Kim Long Motor Huếlần đầu tiên nghiên cứu, phát triển và sản xuất mẫu xe buýt điện giường nằm EV 34 chỗ, ứng dụng công nghệ pin BYD. Đây là dòng xe buýt giường nằm liên tỉnh sử dụng năng lượng mới đầu tiên, hướng tới phục vụ thị trường Việt Nam và Đông Nam Á.
Theo doanh nghiệp, khi đi vào vận hành, nhà máy pin BYD sẽ đóng vai trò then chốt trong việc nâng tỷ lệ nội địa hóa của Kim Long Motor Huế lên trên 80% vào quý II/2026, qua đó giảm phụ thuộc vào linh kiện nhập khẩu và nâng cao năng lực cạnh tranh.
Theo thông tin từ UBND TP. Huế hồi tháng 7, với tổng vốn đầu tư hơn 25.655 tỷ đồng và diện tích quy hoạch khoảng 165ha, Kim Long Motor Huế đang triển khai Dự án Khu liên hợp sản xuất, lắp ráp ô tô Kim Long Motor Huế theo 3 giai đoạn, hướng tới xây dựng một trung tâm sản xuất ô tô hiện đại, đồng bộ, bao gồm lắp ráp xe, chế tạo động cơ và sản xuất linh kiện phụ trợ.
Trong giai đoạn 1, nhà máy sản xuất xe khách với công suất 6.800 xe/năm đã đi vào hoạt động. Cuối năm 2025 sẽ hoàn thành và vận hành thêm nhà máy sản xuất xe tải, nhà máy cơ khí và nhà máy chế tạo động cơ, qua đó mở rộng năng lực sản xuất và nâng cao mức độ nội địa hóa.
Tính đến hết tháng 6/2025, Kim Long Motor Huế đã sản xuất khoảng 2.100 xe khách, nộp ngân sách Nhà nước hơn 410 tỷ đồng và tạo việc làm cho trên 3.100 lao động địa phương. 6 tháng cuối năm, doanh nghiệp đặt mục tiêu sản xuất thêm 4.000 xe, đồng thời gia tăng tiến độ triển khai dự án.
Trước đó, doanh nghiệp đã ký hợp tác chiến lược với Yuchai và Dongfeng Dana nhằm hoàn thiện chuỗi giá trị sản xuất ô tô trong nước.
Phía sau Kim Long Motor Huế…
BYD hiện là nhà sản xuất xe điện lớn nhất Trung Quốc, đồng thời nằm trong top 3 nhà sản xuất ô tô lớn nhất thế giới. Doanh nghiệp này có vốn hóa thị trường gần 124 tỷ USD, giữ vai trò dẫn dắt trong chuỗi giá trị xe điện và pin năng lượng mới toàn cầu. Việc BYD bắt tay với một đối tác trong nước vì thế thu hút sự quan tâm lớn của thị trường.
Đối tác được BYD lựa chọn là Kim Long Motor Huế, doanh nghiệp được thành lập vào tháng 4/2018 với vốn điều lệ ban đầu 500 tỷ đồng. Cơ cấu cổ đông sáng lập gồm CTCP Kim Long Nam nắm 90% vốn, hai cổ đông cá nhân là ông Nguyễn Hải Đăng và ông Nguyễn Trí Dũng mỗi người góp 25 tỷ đồng, tương ứng 5% vốn.
Đến tháng 2/2025, danh sách người đại diện pháp luật của Kim Long Motor Huế xuất hiện thêm ông Ning Ai Zhong (quốc tịch Trung Quốc) với vai trò Phó Tổng Giám đốc. Đến tháng 9/2025, doanh nghiệp mở rộng ngành nghề kinh doanh, dù mảng cốt lõi vẫn là sản xuất ô tô và xe có động cơ khác. Đáng chú ý, dù quy mô nhân sự đăng ký chỉ khoảng 50 người, vốn điều lệ đã được nâng lên 4.727 tỷ đồng sau 4 lần tăng vốn.
Xét sâu vào cấu trúc cổ đông, CTCP Kim Long Nam – cổ đông sáng lập chi phối Kim Long Motor Huế – được thành lập từ tháng 4/2015, ban đầu có vốn điều lệ 100 tỷ đồng, hoạt động chính trong lĩnh vực bán buôn ô tô con và xe có động cơ khác. Doanh nghiệp này đặt trụ sở tại khu vực Giáp Bát (Hà Nội).
Đến tháng 1/2017, cơ cấu cổ đông của Kim Long Nam có sự thay đổi lớn khi chỉ còn ghi nhận ông Trương Đình Trung (SN 1981) góp 50 tỷ đồng, tương đương 50% vốn, giữ vai trò Chủ tịch HĐQT. Nhóm cổ đông sáng lập ban đầu, gồm CTCP Xây dựng Giao thông và Vận tải Cần Thơ cùng hai cá nhân Phan Trọng Hiền và Nguyễn Trí Dũng, không còn xuất hiện. Chỉ trong thời gian ngắn sau đó, tháng 11/2017, Kim Long Nam tăng vốn mạnh từ 600 tỷ lên 2.000 tỷ đồng, đồng thời thực hiện hàng loạt thương vụ thâu tóm các khu đất có vị trí đắc địa tại TP. Đà Nẵng.
Một pháp nhân khác từng là cổ đông sáng lập Kim Long Motor Huế là CTCP Xây dựng Giao thông và Vận tải Cần Thơ, doanh nghiệp thành lập năm 2006. Sau năm 2016, ông Trương Đình Trung trở thành người đại diện pháp luật và hiện giữ vai trò Chủ tịch HĐQT. Công ty này từng có vốn điều lệ 16,5 tỷ đồng, trong đó phần vốn Nhà nước chiếm tới 97,43%, trước khi tăng lên 196,5 tỷ đồng vào tháng 8/2016. Đến tháng 8/2018, cơ cấu cổ đông xuất hiện cá nhân người Hàn Quốc Yoo Jae Yong, góp gần 96,3 tỷ đồng, tương đương 49% vốn; vốn điều lệ tiếp tục tăng lên 350 tỷ vào tháng 7/2019.
Tổng hợp các dữ liệu cho thấy ông Trương Đình Trung là nhân tố trung tâm đứng sau hệ thống pháp nhân tham gia Kim Long Motor Huế, đồng thời là đầu mối quan trọng trong thương vụ hợp tác với BYD.
Tháng 12/2017, ông Trung từng giữ vai trò Chủ tịch HĐQT CTCP Bất động sản Nova Đà Nẵng (tiền thân là Nova Đà Nẵng 79). Đáng chú ý, trong danh sách cổ đông sáng lập của Nova Đà Nẵng có cá nhân Lê Văn Sáu, người từng được nhắc đến trong vụ án liên quan Phan Văn Anh Vũ (Vũ “nhôm”), khi tại phiên tòa năm 2019, Vũ “nhôm” khai đã sử dụng giấy tờ mang tên Lê Văn Sáu để thâu tóm đất công tại Đà Nẵng.
Cái tên Lê Văn Sáu cũng xuất hiện với vai trò cổ đông sáng lập tại CTCP Thương mại Đầu tư Phát triển Hoàng Huy, góp 45% vốn. Tại doanh nghiệp này, ông Trương Đình Trung đang giữ chức Tổng Giám đốc.
Bên cạnh mảng công nghiệp ô tô, Kim Long Nam của ông Trương Đình Trung còn là chủ đầu tư Dự án Khu phức hợp dịch vụ thương mại cao tầng An Hòa tại Đà Nẵng (Kim Long Tower Danang Beach), tổng vốn đầu tư hơn 4.268 tỷ đồng, sở hữu quỹ đất được giới đầu tư đánh giá là vị trí “kim cương” với 4 mặt tiền.
Nguồn: https://nguoiquansat.vn/doanh-nghiep-o-to-viet-50-nhan-su-duoc-tap-doan-124-ty-usd-chon-mat-gui-vang-ai-chi-phoi-dang-sau-271725.html