Hãng ô tô Nhật Bản đầu tiên xuất xưởng mẫu xe hybrid ‘made in Vietnam’

Ngày 2/2, Honda chính thức xuất xưởng mẫu CR-V e:HEV tại nhà máy ở Phú Thọ, qua đó trở thành nhà sản xuất ô tô Nhật Bản đầu tiên triển khai sản xuất xe hybrid (HEV) tại Việt Nam.

So với phiên bản nhập khẩu, CR-V e:HEV lắp ráp trong nước không có nhiều thay đổi về hệ thống truyền động và thiết kế ngoại thất. Điểm điều chỉnh đáng chú ý nhất nằm ở khoang lái với việc bổ sung cần số điện tử, trong khi các trang bị và cấu hình vận hành cơ bản vẫn được giữ nguyên.

Đáng chú ý, bên cạnh phiên bản quen thuộc, Honda lần đầu giới thiệu thêm biến thể CR-V e:HEV L. Phiên bản này được tinh giản một số trang bị như cửa sổ trời, màn hình hiển thị trên kính lái, kích thước màn hình trung tâm nhỏ hơn và cụm đèn pha đơn giản hơn. Hiện tại, Honda Việt Nam chưa công bố giá bán cụ thể cho các phiên bản CR-V e:HEV lắp ráp trong nước, dù mẫu xe dự kiến chính thức ra mắt thị trường từ ngày 11/2 tới.

Việc Honda sớm đưa xe hybrid vào sản xuất trong nước giúp hãng đi trước một bước so với Toyota – thương hiệu đồng hương cũng đã công bố kế hoạch đầu tưnâng cấp nhà máy tại Phú Thọ nhằm phục vụ mục tiêu sản xuất xe hybrid tại Việt Nam. Tuy nhiên, đến nay, lộ trình cụ thể cũng như danh mục sản phẩm của Toyota vẫn chưa được công bố. Hiện hãng đang sở hữu dải sản phẩm hybrid khá phong phú tại thị trường Việt Nam, song phần lớn vẫn được nhập khẩu từ Thái Lan.

Không chỉ các hãng Nhật Bản, xu hướng hybrid tại Việt Nam còn ghi nhận sự tham gia của nhiều nhà sản xuất khác. Hyundai Thành Công hiện đã lắp ráp mẫu Santa Fe HEV tại nhà máy Ninh Bình, trong khi THACO cũng đang lắp ráp một số mẫu hybrid của KIA như Sorento.

Sự dịch chuyển của các hãng xe sang hybrid diễn ra trong bối cảnh nhu cầu đối với dòng xe này ngày càng gia tăng tại Việt Nam. Xu hướng không chỉ được thúc đẩy bởi yếu tố tiết kiệm nhiên liệu, mà còn gắn liền với các chính sách giảm phát thải, xây dựng vùng phát thải thấp (LEZ) và định hướng phát triển giao thông bền vững tại các đô thị lớn.

Trong điều kiện hạ tầng sạc cho xe điện thuần còn hạn chế, hybrid được xem là giải pháp chuyển tiếp phù hợp, vừa giúp giảm khí thải, vừa không làm thay đổi đáng kể thói quen sử dụng của người tiêu dùng. Bên cạnh đó, chi phí bảo dưỡng và sửa chữa của xe hybrid cũng được đánh giá dễ tiếp cận hơn so với xe điện thuần, khiến dòng xe này trở thành lựa chọn phù hợp cho nhiều gia đình.

Theo số liệu tổng hợp, năm 2025, doanh số xe hybrid tại Việt Nam đạt 14.171 xe, tăng 30,4% so với năm 2024, qua đó đánh dấu năm tăng trưởng thứ hai liên tiếp kể từ khi số liệu bán xe hybrid được công bố chính thức. Con số này thậm chí còn chưa bao gồm doanh số của một số mẫu xe hybrid chưa được các nhà phân phối công bố đầy đủ.

Trong thời gian tới, cùng với việc các hãng tiếp tục mở rộng danh mục sản phẩm hybrid và chính sách ưu đãi thuế dành cho xe thân thiện môi trường có hiệu lực, thị trường xe hybrid tại Việt Nam được dự báo sẽ tiếp tục duy trì đà tăng trưởng tích cực.