Theo Tuổi Trẻ,
Dự án cầu đường vượt biển Cần Giờ – Vũng Tàu, do Tập đoàn Vingroup đầu tư, không chỉ giải quyết vấn đề kết nối giao thông giữa TP.HCM và Bà Rịa – Vũng Tàu mà còn khẳng định khả năng làm chủ công nghệ cao trong xây dựng hạ tầng. Dự án có tổng chiều dài hơn 14km, trong đó phần cầu dài khoảng 11km và phần hầm vượt biển dài 3,1km, bao gồm hầm dìm 2,1km, hầm kín 390m, và hầm hở 610m. Phần chuyển tiếp từ cầu xuống hầm sẽ được xây dựng hai đảo nhân tạo.
Tổng mức đầu tư dự kiến là 104.410 tỉ đồng, dự án sẽ khởi công trong năm 2026 và hoàn thành vào năm 2029. Phương án hầm dìm kết hợp cầu được đánh giá có nhiều ưu điểm như giảm ảnh hưởng đến luồng hàng hải và không ảnh hưởng đến hoạt động của sân bay Gò Găng theo quy hoạch. Phần cầu được thiết kế với 6 làn xe, vận tốc 80km/h, và một khoảng thông thuyền rộng để thuận lợi cho tàu thuyền qua lại.
Cùng với tuyến đường sắt Bến Thành – Cần Giờ, cầu Cần Giờ, và các dự án hạ tầng khác, dự án này sẽ góp phần đưa Cần Giờ trở thành trung tâm hạ tầng và đô thị du lịch, dự kiến đón khoảng 40 triệu lượt khách du lịch mỗi năm.
Xem bài viết đầy đủ tại: https://tuoitre.vn/hinh-dang-cau-duong-vuot-bien-can-gio-vung-tau-co-2-dao-nhan-tao-20260127104351701.htm