Theo Nguoiquansat,
Kế hoạch ra mắt thương hiệu ô tô du lịch của THACO vào năm 2027 được Chủ tịch HĐQT Trần Bá Dương xác nhận, đánh dấu một bước ngoặt quan trọng cho ngành công nghiệp ô tô Việt Nam. Tuy nhiên, con đường từ dự án đến thị trường không hề bằng phẳng, với nhiều thách thức từ sức ép cạnh tranh, chi phí đầu tư và thay đổi hành vi tiêu dùng.
Thị trường ô tô Việt Nam trong ba thập kỷ qua chủ yếu bị thống trị bởi các thương hiệu nước ngoài như Toyota, Honda, Ford, và Mercedes-Benz, phần lớn thông qua nhập khẩu hoặc lắp ráp liên doanh. THACO, dù đã thành công với các thương hiệu như Mazda, Kia, Peugeot, BMW, và MINI, vẫn phải đối mặt với cạnh tranh khốc liệt từ hơn 20 mẫu xe khác trong phân khúc phổ biến như SUV cỡ B. Xu hướng tiêu dùng đang chuyển dịch mạnh mẽ sang xe điện (EV) và xe hybrid, với VinFast dẫn đầu thị trường vào năm 2025, bán ra 175.099 xe.
Việc xây dựng thương hiệu mới đòi hỏi THACO phải đầu tư lớn vào nghiên cứu và phát triển, công nghệ sản xuất, cũng như hệ thống bán hàng và dịch vụ sau bán hàng. THACO đặt mục tiêu doanh thu 72.000 tỷ đồng vào năm 2027, nhưng con số này vẫn chưa đủ để bù đắp chi phí đầu tư khổng lồ. Để thành công, THACO cần tạo ra sản phẩm đáng tin cậy và xây dựng chiến lược dài hạn, bao gồm việc phát triển hệ thống trạm sạc, dịch vụ hậu mãi, và phụ tùng thay thế.
Xem bài viết đầy đủ tại: https://nguoiquansat.vn/buoc-vao-san-choi-dang-thuoc-ve-vinfast-va-xe-ngoai-thuong-hieu-o-to-sap-ra-mat-cua-ty-phu-tran-ba-duong-se-chon-huong-di-nao-276091.html