Theo Kinhtechungkhoan,
Trong giai đoạn cuối thập kỷ 70 và đầu thập kỷ 80, Hải Phòng đối mặt với siêu lạm phát và ách tắc lưu thông hàng hóa, khiến giá cả tăng vọt. Thành phố đã chủ động tổ chức các đoàn xe, tàu thủy để mua, đổi hàng hóa từ miền Nam và các địa phương miền núi, đồng thời cải tiến phân phối, mở rộng điểm bán nhằm ổn định thị trường.
Năm 1985, khi xuất khẩu cả nước gặp khó khăn, Hải Phòng vẫn đạt 100,5% kế hoạch xuất khẩu với giá trị 14 triệu rúp – đôla, nhập khẩu 7,6 triệu rúp – đôla hàng hóa thiết yếu. Ngân sách thành phố cũng lần đầu tiên kết dư 24 triệu đồng sau nhiều năm thâm hụt.
Bốn thập kỷ sau, Hải Phòng tiếp tục kế thừa tinh thần “mở giao thương” bằng cách đẩy mạnh đầu tư vào cảng biển nước sâu, cảng hàng không và hạ tầng logistics. Năm 2025, sản lượng hàng hóa thông qua cảng biển đạt 114,5 triệu tấn, vượt kế hoạch. Dự kiến 6 bến mới tại Lạch Huyện sẽ khởi công trong năm 2026, cùng với dự án khu bến cảng và trung tâm logistics Nam Đồ Sơn, nhằm mở rộng không gian phát triển logistics và nâng cao sức cạnh tranh của thành phố.
Xem bài viết đầy đủ tại: https://kinhtechungkhoan.vn/hai-phong-va-hanh-trinh-40-nam-vuot-khung-hoang-lam-phat-den-tham-vong-logistics-14-2-ty-usd-1430228.html