Theo Soha,
Từ ngày 1/3/2026, quy trình kiểm định khí thải mới theo Quyết định 43/2025/QĐ-TTg chính thức có hiệu lực, siết chặt hơn việc kiểm tra khí thải, đặc biệt là “độ khói” – thông số phản ánh lượng bụi mịn và muội than từ động cơ diesel. Ông Nguyễn Tô An, Phó Cục trưởng Cục Đăng kiểm Việt Nam, cho biết quy chuẩn mới chia kết quả đo khí thải thành 5 mức, áp dụng theo năm sản xuất và có lộ trình riêng cho Hà Nội và TP.HCM.
Quy trình kiểm định mới yêu cầu đạp ga hết hành trình trong thời gian không quá 1 giây để động cơ đạt tốc độ không tải lớn nhất. Điều này giúp đánh giá chính xác lượng phát thải khi động cơ hoạt động ở điều kiện cấp nhiên liệu tối đa. Tuy nhiên, nhiều xe cũ không được bảo dưỡng đúng cách có thể gặp nguy cơ hỏng hóc khi thực hiện quy trình này. Vì vậy, việc ký cam kết chỉ áp dụng tạm thời với trường hợp nghi ngờ số vòng quay thực tế vượt quá giới hạn thiết kế.
Chất lượng khí thải phụ thuộc lớn vào tình trạng bảo dưỡng định kỳ. Xe xăng cần chú ý đến bu-gi, lọc gió, kim phun, cảm biến ô-xy và bộ xúc tác. Xe diesel cần quan tâm đến kim phun, hệ thống tuần hoàn khí thải EGR và bộ lọc hạt DPF. Chủ xe nên bảo dưỡng xe trước khi đăng kiểm để tránh nguy cơ trượt kiểm định và đối mặt với các khoản chi phí sửa chữa phát sinh.
Xem bài viết đầy đủ tại: https://soha.vn/quy-trinh-kiem-dinh-khi-thai-khat-khe-xe-moi-cung-co-the-truot-dang-kiem-198260304101628265.htm