Chính thức phê duyệt tuyến đường sắt tốc độ cao Hà Nội – Quảng Ninh, kết nối 3 siêu dự án

Chính phủ vừa chính thức bổ sung tuyến đường sắt tốc độ cao Hà Nội – Quảng Ninh vào quy hoạch mạng lưới đường sắt quốc gia đến năm 2050, mở ra trục giao thông chiến lược kết nối các siêu dự án lớn nhất Việt Nam do Vingroup đề xuất.

Ngày 29/10/2025, thay mặt Thủ tướng, Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà đã ký Quyết định số 2404/QĐ-TTg phê duyệt điều chỉnh Quy hoạch mạng lưới đường sắt thời kỳ 2021 – 2030, tầm nhìn đến 2050. Điểm đáng chú ý nhất là bổ sung tuyến Hà Nội – Quảng Ninh, dài khoảng 124 km, đường đôi, khổ tiêu chuẩn 1.435 mm, ưu tiên đầu tư trước năm 2030.

Theo quy hoạch, tuyến bắt đầu từ ga Cổ Loa (Đông Anh, Hà Nội), kết nối trực tiếp Trung tâm Triển lãm Quốc gia – công trình có tổng mức đầu tư gần 7.500 tỷ đồng, được quy hoạch trên diện tích 90 ha, được định vị trở thành tổ hợp trung tâm triển lãm lớn nhất Đông Nam Á và nằm trong Top 10 tổ hợp trung tâm triển lãm lớn nhất thế giới.

Từ đây, tuyến đi qua ga Gia Bình (Bắc Ninh), dự kiến gắn với Cảng hàng không quốc tế Gia Bình – dự án đang được nghiên cứu với quy mô 1.000 ha, tổng vốn đầu tư ước tính 5 – 6 tỷ USD, công suất thiết kế 50 triệu khách/năm, hướng tới trở thành sân bay cửa ngõ phía Đông Bắc Thủ đô.

Điểm cuối của tuyến là ga Hạ Long Xanh (Quảng Ninh) – trung tâm của Đại đô thị Hạ Long Xanh trị giá 18 tỷ USD, quy mô hơn 4.100 ha, trải dài giữa Quảng Ninh và Hải Phòng. Đây là dự án đô thị lớn nhất lịch sử Việt Nam, được kỳ vọng trở thành đô thị sinh thái – du lịch – tài chính ven biển hàng đầu châu Á.

Trục kết nối mới của tam giác tăng trưởng Bắc Bộ

Với tuyến đường sắt tốc độ cao này, thời gian di chuyển Hà Nội – Hạ Long dự kiến chỉ còn 45 – 60 phút, hình thành tam giác phát triển mới gồm Cổ Loa – Gia Bình – Hạ Long Xanh. Tuyến không chỉ kết nối hạ tầng giao thông mà còn tạo hành lang phát triển đồng bộ giữa Thủ đô – trung tâm công nghiệp Bắc Ninh – vùng du lịch biển Quảng Ninh, thúc đẩy giao thương, đầu tư và du lịch quốc tế.

Trước đó, Tập đoàn Vingroup đã đề xuất nghiên cứu dự án vào giữa năm 2024, trong đó có phương án kéo dài gần 400 km, sử dụng công nghệ Maglev (tàu đệm từ), tốc độ 350–450 km/h, tổng vốn đầu tư ước tính 40 tỷ USD theo hình thức PPP (hợp tác công – tư). Việc Chính phủ nay chính thức bổ sung tuyến Hà Nội – Quảng Ninh vào quy hoạch quốc gia là cơ sở pháp lý quan trọng để Vingroup và các bộ, ngành liên quan triển khai nghiên cứu tiền khả thi, tiến tới hiện thực hóa dự án.