Cần giải pháp đồng bộ bảo đảm an toàn giao thông quốc lộ 5 qua Hải Phòng

Nỗi lo từ những “hung thần”

“Tôi vẫn sợ khi nhớ lại vụ tai nạn giao thông vừa xảy ra ở khu vực cổng khu công nghiệp Đại An. Lúc ấy mọi thứ diễn ra quá nhanh. Nghe thấy tiếng rầm rầm, tôi quay ra nhìn thì đã thấy hàng dài xe ô tô bị tai nạn liên hoàn. Một lúc sau, nhìn thấy chiếc xe con bị bẹp dúm, quả thực rất đáng sợ” – chị Nguyễn Thị Hồng ở phường Tứ Minh, người chứng kiến vụ tai nạn xảy ra, chia sẻ.

Vụ tai nạn chị Hồng nhắc tới xảy ra vào khoảng 15 giờ ngày 22/12, tại Km 46+500 quốc lộ 5, hướng Hà Nội – Hải Phòng, đoạn qua địa phận phường Tứ Minh. Vụ tai nạn giao thông liên hoàn giữa nhiều xe ô tô đã làm 2 người tử vong, 1 người bị thương, 7 phương tiện hư hỏng.

Vụ tai nạn này do xe ô tô đầu kéo 15C-132.14 kéo theo rơ moóc 15R-024.15 đâm vào phía sau xe ô tô 14C-225.84 cùng chiều phía trước. Sau đó tiếp tục “dồn toa” lên nhiều xe phía trước. Theo camera ghi lại, thời điểm xảy ra vụ tai nạn, các xe bị đâm đang dừng chờ đèn đỏ.

Cũng liên quan đến tai nạn giao thông trên quốc lộ 5 khi dừng chờ đèn đỏ, khoảng 14 giờ 50 ngày 26/5/2024, tại quốc lộ 5 đoạn qua xã Cổ Dũng, huyện Kim Thành, tỉnh Hải Dương trước đây. Trong lúc các phương tiện dừng đèn đỏ, xe đầu kéo từ phía sau lao đến gây tai nạn liên hoàn khiến 3 người bị thương. Sau cú đâm mạnh, chiếc xe tải này bị lật ngang, va chạm tiếp vào một xe máy, cũng đang dừng chờ đèn đỏ.

Dù may mắn không gây thiệt hại về người, nhưng vụ tai nạn đã khiến giao thông hỗn loạn, gây ám ảnh cho nhiều người chứng kiến.

Xe container cũng là nguyên nhân gây ra vụ tai nạn giao thông khác trên quốc lộ 5 khiến một người tử vong tại chỗ. Khoảng 6 giờ 50 ngày 8/5/2025, ông Đ.V.B. (sinh năm 1958 ở xã Quang Thành, huyện Kinh Môn, tỉnh Hải Dương trước đây) đi xe máy biển kiểm soát 34D1-423.52 chở con gái là chị Đ.T.L. (sinh năm1992) trên quốc lộ 5 hướng Hải Phòng – Hà Nội. Khi đi đến Km 60 + 650, đoạn gần khu công nghiệp Lai Vu, bị xe ô tô đầu kéo 15H-005.41 kéo theo rơ móoc 15R-147.59 đâm vào.

Theo camera hành trình của ô tô khác ghi lại, thời điểm xảy ra tai nạn, xe ô tô đầu kéo nói trên đã đi vào làn dành cho xe máy và xe thô sơ.

Thách thức về an toàn giao thông

Riêng với quốc lộ 5, năm 2025 ghi nhận xảy ra tới 112 vụ tai nạn giao thông (cao nhất trong 7 tuyến quốc lộ qua địa bàn thành phố), làm 49 người tử vong, 67 người bị thương. Dù giảm ở cả 3 tiêu chí, song với tổng chiều dài quốc lộ 5 khoảng hơn 113 km thì trong năm 2025, trung bình cứ hơn 1 km lại xảy ra một vụ tai nạn.

Nguyên nhân chủ yếu dẫn đến tai nạn giao thông nghiêm trọng xảy ra trên tuyến quốc lộ này là ý thức chấp hành pháp luật về giao thông của một bộ phận người điều khiển phương tiện, nhất là lái xe tải, xe container còn hạn chế; tình trạng không giữ khoảng cách an toàn, chạy quá tốc độ, đi sai làn đường vẫn diễn ra.

Khi tiếp cận các nút giao có đèn tín hiệu, xe trọng tải lớn với quán tính lớn rất khó xử lý nếu phương tiện phía trước dừng đột ngột, dễ dẫn đến tai nạn liên hoàn.

Được đưa vào sử dụng từ năm 1998, hiện mỗi ngày quốc lộ 5 có hơn 90 nghìn lượt phương tiện lưu thông, phần lớn là xe tải nặng,vượt khoảng 6 lần lưu lượng thiết kế ban đầu. “Người dân chúng tôi mong các lái xe, nhất là xe tải, xe container đi đúng phần đường, làn đường. Phía sau vô lăng là mạng sống của những người khác, những gia đình khác. Nhìn cảnh những xe tải trọng lớn rầm rầm uốn lượn trên quốc lộ 5 thực sự ám ảnh” – anh Trần Văn Nam, lái xe taxi thường xuyên đi trên quốc lộ 5 chia sẻ.

Nhằm lập lại trật tự an toàn giao thông, kéo giảm tai nạn và ùn tắc giao thông trên tuyến, tháng 4/2025, UBND tỉnh Hải Dương trước đây triển khai kế hoạch xây dựng quốc lộ 5 là tuyến đường an toàn về giao thông, với 5 nhóm nhiệm vụ trọng tâm. Sau hợp nhất, các ngành, đơn vị, địa phương tiếp tục triển khai giải pháp xây dựng quốc lộ 5 là tuyến đường an toàn.

Việc tổ chức giao thông cũng được triển khai đồng bộ. Vừa qua, Cục Đường bộ Việt Nam thống nhất điều chỉnh tổ chức giao thông, trong đó cấm xe mô tô, xe gắn máy, xe thô sơ lưu thông trong làn số 1 và số 2 (hai làn sát dải phân cách giữa) nhằm phân tách rõ ràng các nhóm phương tiện, giảm thiểu va chạm và tai nạn giao thông.

Cục Đường bộ Việt Nam cũng yêu cầu Tổng công ty Phát triển hạ tầng và Đầu tư tài chính Việt Nam kiểm tra, rà soát và cập nhật hệ thống báo hiệu đường bộ, bao gồm bổ sung biển báo, vạch sơn kẻ đường, cột cần vươn và các thiết bị báo hiệu nhằm tạo ra một hệ thống báo hiệu đồng bộ, rõ ràng và dễ nhận diện cho người tham gia giao thông.

Trung tá Nguyễn Danh Cường, Đội trưởng Đội Cảnh sát giao thông đường bộ số 5, Phòng Cảnh sát giao thông (Công an thành phố) cho biết, lực lượng cảnh sát giao thông phối hợp công an các xã, phường dọc tuyến tổ chức giải tỏa vi phạm hành lang an toàn giao thông, tuyên truyền, vận động các hộ dân sinh sống ven quốc lộ về việc chấp hành nghiêm quy định, không lấn chiếm hành lang an toàn.

Đơn vị cũng tăng cường công tác tuần tra, kiểm soát, xử lý nghiêm các trường hợp vi phạm; đồng thời ứng dụng công nghệ hiện đại trong công tác giám sát, phát hiện và xử lý vi phạm, góp phần bảo đảm giao thông thông suốt và an toàn.

Giải pháp đã có, song trên thực tế, ý thức tham gia giao thông vẫn là yếu tố tiên quyết. Mỗi lái xe khi điều khiển phương tiện tham gia giao thông trên tuyến quốc lộ 5 hay bất cứ tuyến đường nào luôn ghi nhớ: “Phía trước tay lái là sự sống, phía sau tay lái là gia đình”, nêu cao tinh thần tuân thủ pháp luật giao thông để mỗi chuyến đi đều an toàn, bình an cho bản thân và cộng đồng.

HÀ KIÊN