Theo Tuổi Trẻ,
Tuyến cao tốc Cần Thơ – Cà Mau, chính thức khai thác từ tháng 1-2026, đã trở thành tuyến đường chính cho người dân các tỉnh Cà Mau, Bạc Liêu, và Hậu Giang, với mật độ giao thông tăng dần theo thời gian. Tuy nhiên, sau gần hai tháng hoạt động, mặt đường tại các dốc cầu, đặc biệt là ở địa bàn Cà Mau, đã xuất hiện tình trạng lún, gập ghềnh, gây nguy hiểm cho các phương tiện di chuyển.
Đại diện Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận giải thích, tuyến cao tốc đi qua vùng đất có nền địa chất yếu, chủ yếu là bùn sét mềm, với khả năng chịu tải thấp và thời gian cố kết kéo dài. Tại các khu vực chuyển tiếp giữa nền đường xử lý bằng trụ đất xi măng và nền xử lý bằng bấc thấm, sự chênh lệch về tốc độ lún và khả năng chịu lực đã gây ra hiện tượng lún cục bộ và độ êm thuận chưa đồng đều.
Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận đã chỉ đạo các nhà thầu tăng cường quan trắc, theo dõi diễn biến, và tổ chức thảm bù bê tông nhựa mặt đường để đảm bảo độ êm thuận. Dự án có tổng chiều dài 110,85km, chia thành hai đoạn, với tổng mức đầu tư 27.523 tỉ đồng, là một trong những dự án giao thông trọng điểm quốc gia tại khu vực Đồng bằng sông Cửu Long.
Xem bài viết đầy đủ tại: https://tuoitre.vn/cao-toc-can-tho-ca-mau-bi-lun-tai-cac-mo-cau-do-dau-20260310161412678.htm