Theo Nguoiquansat,
Đà Nẵng đang nghiên cứu xây dựng tuyến hầm ngầm dài hơn 2,9km, đi qua sân bay quốc tế Đà Nẵng. Dự án này bao gồm 570m hầm hở, 1.450m hầm hộp và 900m đi ngầm dưới đường băng, với hai phương án kỹ thuật đang được xem xét: kết hợp MRT với giao thông đường bộ hoặc tách riêng hai loại giao thông này.
Sân bay Đà Nẵng, một đầu mối hàng không quan trọng của miền Trung, không chỉ phục vụ mục đích dân dụng mà còn liên quan đến quốc phòng. Điều này đòi hỏi mọi can thiệp dưới lòng đất phải được đánh giá kỹ lưỡng về độ rung chấn, an toàn khai thác và tiêu chuẩn an ninh. Dự án hiện chỉ ở giai đoạn lập báo cáo tiền khả thi và dự kiến không thể khởi công trong năm 2026.
Tuyến hầm ngầm này được xem là giải pháp chiến lược nhằm bảo tồn quỹ đất trung tâm, giảm xung đột giao thông mặt đất và đáp ứng nhu cầu kết nối trong tương lai. Nếu được triển khai, đây sẽ là công trình đầu tiên của loại hình này tại Việt Nam, đánh dấu sự tiến bộ trong kỹ thuật và quản lý rủi ro.
Xem bài viết đầy đủ tại: https://nguoiquansat.vn/chi-mot-nam-nua-viet-nam-du-kien-co-ham-ngam-xuyen-san-bay-dai-3km-von-dau-tu-10-000-ty-la-cong-trinh-giao-thong-chien-luoc-274991.html