Theo Baoxaydung,
Nhiều chủ xe đang lo lắng về quy trình kiểm định khí thải mới, đặc biệt là việc cơ sở đăng kiểm yêu cầu ký cam kết trước khi kiểm tra. Cục Đăng kiểm Việt Nam đã khẳng định, việc này chỉ áp dụng trong trường hợp duy nhất: khi nghi ngờ số vòng quay thực tế của động cơ diesel vượt quá số vòng quay lớn nhất theo thiết kế, nhưng chủ xe vẫn muốn thực hiện đo khí thải sau khi đã được giải thích đầy đủ.
Đối với ô tô sử dụng động cơ xăng, việc đo nồng độ CO, HC tuân theo TCVN 6204:2008. Với động cơ diesel, quy trình đo áp dụng TCVN 7663:2007, bao gồm chu trình gia tốc tự do ít nhất ba lần, và kết quả đo được công nhận khi chênh lệch giữa giá trị đo lớn nhất và nhỏ nhất không vượt quá 10 (% HSU).
Cục Đăng kiểm cũng đang thu thập dữ liệu từ các nhà sản xuất để cung cấp cho các cơ sở đăng kiểm, giúp xác định số vòng quay lớn nhất của động cơ theo thiết kế. Khi có đủ thông tin, việc ký cam kết sẽ không còn cần thiết. Ông Nguyễn Tô An, Phó cục trưởng Cục Đăng kiểm Việt Nam, nhấn mạnh rằng yêu cầu ký cam kết ngoài trường hợp nêu trên hoặc không giải thích rõ lý do là không phù hợp với hướng dẫn của Cục.
Xem bài viết đầy đủ tại: https://baoxaydung.vn/cuc-dang-kiem-noi-gi-ve-viec-chu-xe-phai-ky-giay-cam-ket-kiem-dinh-khi-thai-o-to-192260303143711926.htm