Theo ZNews,
Hạn nộp hồ sơ báo cáo nghiên cứu tiền khả thi dự án đường sắt TP.HCM – Cần Thơ được Thứ trưởng Bộ Xây dựng Bùi Xuân Dũng xác định trong văn bản kết luận cuộc họp trước Tết Nguyên đán 2026. Dự án cần được rà soát toàn diện, đặc biệt là việc dự báo nhu cầu vận tải trên hành lang TP.HCM – Cần Thơ, phân bổ giữa các phương thức vận tải, và cập nhật kịch bản tăng trưởng kinh tế.
Về kỹ thuật, hồ sơ cần làm rõ cơ sở lựa chọn quy mô tuyến đường sắt (đường đơn hay đường đôi) trong giai đoạn phân kỳ, bổ sung phương án đầu tư các cầu theo quy mô dài hạn, đặc biệt là cầu Cần Thơ 2 dùng chung cho đường sắt và đường bộ. Tư vấn cũng phải bổ sung bảng so sánh các phương án tốc độ thiết kế 120 km/h, 160 km/h, và 200 km/h, phân tích lựa chọn tuyến đi trên cao hay đi trên mặt đất, đặc biệt qua khu vực đô thị.
Tổng chiều dài dự án là 175 km, với suất đầu tư khoảng 16,97 triệu USD/km, tổng nhu cầu vốn lên tới 98.070 tỷ đồng cho giai đoạn 2026-2030 và gần 79.990 tỷ đồng cho giai đoạn 2031-2035. Dự án được kỳ vọng khởi công giai đoạn 1 vào năm 2027 và đưa vào khai thác từ năm 2035, giúp giảm tải cho đường bộ, cải thiện logistics, và giảm lượng phát thải carbon, góp phần vào mục tiêu Net Zero 2050 của Việt Nam.
Xem bài viết đầy đủ tại: https://znews.vn/dien-bien-moi-tai-du-an-duong-sat-tphcm-can-tho-hon-178000-ty-post1629446.html