Đường vượt biển nối Cần Giờ-Vũng Tàu: TPHCM triển khai kết luận của Thành ủy

Phó Chủ tịch UBND TPHCM Nguyễn Công Vinh vừa ký ban hành văn bản chỉ đạo triển khai thực hiện Kết luận số 242-KL/TU ngày 31.12.2025 của Ban Thường vụ Thành ủy TPHCM về chủ trương đầu tư dự án xây dựng đường vượt biển kết nối Cần Giờ với Vũng Tàu theo phương thức đối tác công tư (PPP), hợp đồng BT (xây dựng – chuyển giao).

Theo chỉ đạo, Sở Quy hoạch – Kiến trúc TPHCM được giao chủ trì, phối hợp với các sở, ngành và đơn vị liên quan khẩn trương tổ chức triển khai đúng nội dung, yêu cầu và tiến độ theo kết luận của Ban Thường vụ Thành ủy.

Sở Quy hoạch – Kiến trúc có trách nhiệm tổng hợp, tham mưu, đề xuất UBND TPHCM xem xét, chỉ đạo kịp thời, bảo đảm dự án triển khai đúng kế hoạch.

Sở Tài chính TPHCM được giao chủ trì tổ chức thực hiện các nội dung liên quan theo đúng kết luận chỉ đạo; đồng thời, làm đầu mối theo dõi, đôn đốc các sở, ngành trong quá trình triển khai.

Ngày 7.1.2026, Ban Chấp hành Đảng bộ TPHCM cũng đã thống nhất chủ trương đầu tư dự án, đồng thời chấp thuận điều chỉnh các quy hoạch liên quan, tạo cơ sở pháp lý để triển khai trong thời gian tới.

Theo đề xuất, tuyến đường vượt biển Cần Giờ – Vũng Tàu có tổng chiều dài hơn 14 km, gồm khoảng 3,1 km hầm, gần 8 km cầu và khoảng 3 km đường dẫn.

Tổng mức đầu tư sơ bộ khoảng 104.410 tỉ đồng, đã bao gồm chi phí lãi vay.

Nhà đầu tư đề xuất thực hiện dự án theo hợp đồng BT, tự bố trí toàn bộ nguồn vốn, bao gồm cả chi phí giải phóng mặt bằng, không sử dụng ngân sách nhà nước. Đổi lại, Nhà nước sẽ thanh toán bằng quỹ đất có giá trị tương đương với công trình.

Điểm đầu dự án nằm trên đường Biển Đông 2, thuộc khu đô thị lấn biển Cần Giờ; điểm cuối kết nối với tuyến đường quy hoạch Mai Sao – Bến Đình, giao với đường 30/4 tại Vũng Tàu. Dự án được đề xuất khởi công trong năm 2026, hoàn thành và đưa vào khai thác năm 2029.

Mới đây, UBND TPHCM đã thành lập Hội đồng thẩm định Báo cáo đề xuất chủ trương đầu tư dự án xây dựng đường vượt biển kết nối Cần Giờ – Vũng Tàu, đánh dấu bước chuẩn bị quan trọng trước khi trình các cấp có thẩm quyền xem xét.

Sau sáp nhập, TPHCM và khu vực Bà Rịa – Vũng Tàu chưa có tuyến kết nối đường bộ trực tiếp. Người dân và doanh nghiệp chủ yếu phải di chuyển vòng qua Quốc lộ 51 hoặc đi phà Cần Giờ – Vũng Tàu, mất từ 90 – 120 phút.

Khi hoàn thành, tuyến đường vượt biển sẽ tạo trục kết nối ven biển trực tiếp; từ trung tâm TPHCM đến Vũng Tàu rút ngắn còn khoảng hơn 60 phút, mở ra không gian phát triển mới cho khu vực phía Nam TPHCM.

Công trình được kỳ vọng sẽ thúc đẩy phát triển Khu du lịch biển Cần Giờ, Khu công nghiệp Long Sơn, tăng năng lực khai thác cụm cảng Cái Mép – Thị Vải, đồng thời giảm tải cho Quốc lộ 51 và đường 965, tạo động lực tăng trưởng kinh tế – xã hội cho toàn vùng Đông Nam Bộ.