Hải Phòng triển khai xây dựng dự án giao thông “đặc biệt” nối thẳng tới Hưng Yên và Ninh Bình

Hải Phòng thúc đẩy hoàn thiện trục cao tốc liên vùng

Theo quyết định vừa được Phó Chủ tịch Thường trực UBND thành phốHải Phòng- ông Lê Anh Quân ký ban hành, dự án cầu Văn Úc 2 sẽ được triển khai tại địa bàn xã Kiến Hải và xã Hùng Thắng. Công trình bao gồm việc xây mới một cầu vượt sông Văn Úc bằng bê tông cốt thép dự ứng lực, có bề rộng 22,75 m, chiều dài 2.217 m, xây dựng song song bên cạnh cầu hiện hữu. Tổng mức đầu tư của dự án đạt 2.068,7 tỷ đồng, trong đó ngân sách Trung ương hỗ trợ 1.000 tỷ đồng, ngân sách thành phố Hải Phòng bố trí khoảng 1.068 tỷ đồng. Thời gian thực hiện dự kiến kéo dài từ năm 2026 đến năm 2028.

Việc đầu tư cầu Văn Úc 2 không chỉ mang ý nghĩa bổ sung một công trình giao thông đơn lẻ mà còn góp phần từng bước hoàn thiện toàn tuyến cao tốc Ninh Bình – Hải Phòng theo quy hoạch đã được phê duyệt. Khi tuyến đường này hoàn chỉnh, một trục giao thông liên vùng sẽ được hình thành, kết nối các địa phương quan trọng như Quảng Ninh, Hải Phòng, Hưng Yên, Ninh Bình và Thanh Hóa.

Theo đánh giá của cơ quan quản lý, tuyến cao tốc mới sẽ giúp giảm áp lực giao thông đáng kể cho hệ thống quốc lộ hiện hữu, đặc biệt là các tuyến thường xuyên quá tải trong giờ cao điểm và mùa du lịch. Đồng thời, dự án tạo điều kiện thuận lợi cho việc phát triển các khu kinh tế ven biển, khu công nghiệp, khu logistics và các trung tâm dịch vụ – du lịch dọc hành lang giao thông mới.

Về tiến độ, dự án cầu Văn Úc 2 được đặt mục tiêu cơ bản hoàn thành trong năm 2027 và đưa vào khai thác, vận hành từ năm 2028. Khi đó, tuyến cao tốc Ninh Bình – Hải Phòng sẽ trở thành một mạch nối chiến lược, rút ngắn thời gian di chuyển giữa các địa phương, mở rộng không gian phát triển và tăng khả năng liên kết vùng. Đối với Hải Phòng, đây được xem là cơ hội quan trọng để củng cố vai trò trung tâm logistics, cảng biển và cửa ngõ giao thương quốc tế của khu vực phía Bắc.

Kỳ vọng mở rộng không gian phát triển cho Hải Phòng

Trước đó, nhằm đẩy nhanh tiến độ đầu tư, thành phố Hải Phòng đã có văn bản đề xuất Thành ủy cho phép điều chỉnh phương án triển khai thành ba dự án độc lập. Cách làm này được đánh giá sẽ giúp rút ngắn thời gian chuẩn bị đầu tư, tạo điều kiện để tuyến cao tốc có thể kịp đưa vào khai thác đồng bộ trong năm 2028, phù hợp với tiến độ chung của toàn tuyến.

Theo phương án đề xuất, ba dự án thành phần bao gồm: dự án cầu Văn Úc 2; dự án xây dựng tuyến đường nối từ nút giao đường bộ ven biển – đường 353 đến đường cao tốc Hà Nội – Hải Phòng; và dự án hoàn thiện tuyến đường bộ ven biển đang dở dang để nâng cấp thành đường cao tốc. Việc tách dự án thành các hợp phần độc lập cho phép triển khai song song, giảm bớt các nút thắt về thủ tục và phân bổ nguồn lực linh hoạt hơn.

Trong bối cảnh tuyến cao tốc CT.08 đoạn qua địa phận các tỉnh Ninh Bình, Nam Định (cũ) và Thái Bình (cũ) đã được khởi công và dự kiến hoàn thành trong quý I/2028, việc Hải Phòng kịp thời triển khai đoạn tuyến trên địa bàn mình và 9 km thuộc tỉnh Hưng Yên là yêu cầu mang tính đồng bộ. Chỉ khi toàn tuyến được hoàn thiện, hiệu quả kết nối liên vùng và tác động lan tỏa về kinh tế – xã hội mới có thể phát huy đầy đủ.

Theo UBND TP. Hải Phòng, việc lập và phê duyệt chủ trương đầu tư dự án cao tốc Hải Phòng – Ninh Bình đoạn qua địa bàn thành phố và phần tuyến thuộc tỉnh Thái Bình cũ hoàn toàn phù hợp với chỉ đạo của Chính phủ tại văn bản số 6947/VPCP-CN ngày 25/7/2015. Phương án này cho phép phê duyệt chủ trương đầu tư một dự án tổng thể, sau đó triển khai các dự án thành phần, vừa bảo đảm tuân thủ quy định, vừa đáp ứng yêu cầu tiến độ.

Khi cầu Văn Úc 2 và các đoạn tuyến liên quan hoàn thành, Hải Phòng sẽ có thêm một trục giao thông chiến lược kết nối trực tiếp với các tỉnh phía Nam Đồng bằng sông Hồng và Bắc Trung Bộ. Dự án được kỳ vọng sẽ tạo cú hích mới cho phát triển kinh tế biển, dịch vụ logistics và du lịch vùng, đồng thời góp phần hiện thực hóa mục tiêu đưa Hải Phòng trở thành trung tâm kinh tế – công nghiệp – dịch vụ hiện đại, giữ vai trò đầu tàu tăng trưởng của khu vực phía Bắc.