Hơn 120.000 tỉ đồng đầu tư dự án đường Vành đai 4 TPHCM gần 210km

Tuyến đường quy mô lớn nhất miền Nam

Vành đai 4 TPHCM là tuyến vành đai cuối cùng được thông qua chủ trương đầu tư trong hệ thống giao thông liên vùng TPHCM. Đây cũng là tuyến đường có chiều dài lớn nhất, quy mô và tổng mức đầu tư cao nhất từ trước đến nay tại khu vực Đông Nam Bộ.

Dự án có tổng chiều dài khoảng 207km, đi qua 5 địa phương cũ gồm TPHCM, Bà Rịa – Vũng Tàu, Bình Dương, Đồng Nai và Long An. Sau khi sáp nhập địa giới hành chính, tuyến đường hiện đi qua ba tỉnh, thành gồm TPHCM, Đồng Nai và Tây Ninh.

Đáng chú ý, dù đoạn đi qua TPHCM cũ chỉ dài khoảng 17km, nhưng sau khi sáp nhập với Bà Rịa – Vũng Tàu, Bình Dương, chiều dài đoạn qua TPHCM đã tăng lên gần 83km – dài nhất toàn tuyến.

Vành đai 4 không chỉ là tuyến cao tốc liên vùng, mà còn đóng vai trò là trục giao thông huyết mạch kết nối ba trung tâm kinh tế năng động hàng đầu cả nước. Tuyến đường được kỳ vọng sẽ đưa TPHCM phát triển thành một siêu đô thị tầm quốc tế theo mô hình đa trung tâm – đa cực.

Tuyến cao tốc này sẽ kết nối với các trục giao thông hướng tâm, hình thành mạng lưới giao thông liên hoàn, kết nối TPHCM với các tỉnh Đông Nam Bộ, Tây Nguyên, Nam Trung Bộ, Tây Nam Bộ và mở rộng sang Campuchia.

Bên cạnh đó, tuyến đường còn giúp liên kết các đô thị vệ tinh với TPHCM; kết nối hệ thống cảng biển (Cái Mép – Thị Vải, cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ, Hiệp Phước, Long An), hệ thống ICD, cảng thủy nội địa, khu công nghiệp, khu chế xuất… từ đó hình thành vành đai công nghiệp và logistics cho toàn khu vực phía Nam.

Đẩy nhanh tiến độ, áp dụng cơ chế đặc thù

Hiện đoạn Vành đai 4 dài 47,95km qua tỉnh Bình Dương (cũ), với tổng vốn đầu tư hơn 11.700 tỉ đồng, đã được khởi công vào tháng 6.2025. Các đoạn còn lại, dài khoảng 160km, đi qua TPHCM, Đồng Nai và Tây Ninh, có tổng mức đầu tư khoảng 120.412 tỉ đồng, vừa được Quốc hội thông qua chủ trương đầu tư.

Theo kế hoạch, dự án sẽ khởi công trong năm 2026 và hoàn thành trước năm 2030. TPHCM kỳ vọng, cùng với việc khép kín Vành đai 2 và hoàn thành Vành đai 3, hệ thống giao thông trục dọc, trục ngang và các tuyến quốc lộ, trục chính đô thị được nâng cấp sẽ tạo nên khung hạ tầng chiến lược, giúp toàn vùng “cất cánh”.

Để đẩy nhanh tiến độ, dự án Vành đai 4 TPHCM được áp dụng nhiều cơ chế đặc thù, như phân cấp, phân quyền cho địa phương thực hiện và chịu trách nhiệm như đối với dự án nhóm A theo Luật Đầu tư công.

Các địa phương được chỉ định thầu các gói tư vấn, điều chỉnh quy hoạch, thi công hạ tầng khu tái định cư phục vụ giải phóng mặt bằng; đồng thời, đơn giản hóa thủ tục khai thác mỏ, rút ngắn thời gian cung cấp vật liệu xây dựng, phục vụ thi công công trình.

Theo Sở Xây dựng TPHCM, toàn tuyến Vành đai 4 dự kiến sử dụng khoảng 1.415ha đất, ảnh hưởng đến khoảng 5.862 hộ dân. Chi phí sơ bộ cho công tác bồi thường, hỗ trợ và tái định cư ước tính khoảng 41.090 tỉ đồng.

Ngay sau khi chủ trương đầu tư được thông qua, các địa phương nơi tuyến đường đi qua đã khẩn trương rà soát, lập phương án giải phóng mặt bằng, đảm bảo quỹ đất sạch để kịp tiến độ thi công.