Theo Pháp Luật TP.HCM,
Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận (PMUMT) đã đề xuất Bộ Xây dựng giao thêm nhiệm vụ tổ chức lập báo cáo nghiên cứu tiền khả thi cho tuyến đường sắt từ TP.HCM – Cần Thơ, kéo dài đến tỉnh Cà Mau. Trước đó, PMUMT đã hoàn thành báo cáo nghiên cứu tiền khả thi tuyến đường sắt TP.HCM – Cần Thơ dài 175,2km, đi qua 5 tỉnh, thành phố, với 12 ga và 4 ga tương lai, và tổng mức đầu tư sơ bộ khoảng 238.616 tỉ đồng (gần 10 tỉ USD).
Thủ tướng Chính phủ vừa phê duyệt điều chỉnh quy hoạch mạng lưới đường sắt thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050, trong đó tuyến đường sắt TP.HCM – Cần Thơ được kéo dài đến Cà Mau, với tổng chiều dài 320km. Việc nghiên cứu tổng thể tuyến đường sắt này theo quy hoạch mới nhằm bảo đảm tính đồng bộ, tối ưu hóa quỹ đất cho các ga, phù hợp với quy hoạch của các tỉnh và định hướng phát triển đô thị.
PMUMT đề nghị Bộ Xây dựng xem xét, chấp thuận giao bổ sung nhiệm vụ nghiên cứu tiền khả thi đoạn tuyến từ Cần Thơ đến Cà Mau. Dự kiến, Quốc hội sẽ quyết định chủ trương đầu tư tại kỳ họp cuối năm 2025, khởi công năm 2027, và hoàn thành, đưa vào khai thác giai đoạn 1 vào năm 2035.
Xem bài viết đầy đủ tại: https://plo.vn/keo-dai-duong-sat-tphcm-can-tho-den-tinh-ca-mau-post885194.html