Theo CafeF,
Trong năm tài khóa kết thúc vào tháng 3/2026, Singapore đã thu về 6,9 tỷ USD từ phí hạn ngạch phương tiện, tăng 31% so với dự kiến một năm trước. Tổng nguồn thu từ phí hạn ngạch và thuế phương tiện cơ giới đạt 8,7 tỷ USD, vượt qua GDP hàng năm của Fiji, khoảng 6 tỷ USD.
Hệ thống Chứng nhận Quyền sở hữu xe (COE) được áp dụng từ năm 1990, giúp chính phủ kiểm soát số lượng xe lưu thông. Giá COE cho xe con trong giai đoạn 2024–2025 đã nhiều lần vượt 100.000 đô la Singapore, thậm chí lên gần 150.000 đô la Singapore, khiến tổng chi phí sở hữu một chiếc sedan hạng trung có thể lên tới 200.000 đô la Singapore.
Cách tiếp cận này giúp Singapore duy trì mật độ xe thấp, kiểm soát tốt tình trạng tắc nghẽn giao thông và đầu tư mạnh mẽ vào hệ thống giao thông công cộng. Tuy nhiên, giá COE tăng cao đã trở thành gánh nặng tài chính lớn đối với tầng lớp trung lưu, do nhu cầu dồn nén sau đại dịch và nguồn cung hạn chế. Cơ chế đấu giá công khai COE mỗi hai tuần một lần cũng khiến giá biến động mạnh theo cung cầu ngắn hạn.
Xem bài viết đầy đủ tại: https://cafef.vn/ky-la-quoc-gia-boi-thu-thue-tu-o-to-tien-thu-duoc-vuot-ca-gdp-mot-nuoc-nguoi-dan-khong-dam-than-phien-188260216144108014.chn