Sau khi cầu Đại Ngãi 2 được thông xe hạn chế (phục vụ tạm thời) trên đoạn tuyến từ nút giao ĐH.10 đến nút giao Quốc lộ Nam Sông Hậu, thuộc Dự án đầu tư xây dựng cầu Đại Ngãi trên Quốc lộ 60 thuộc địa phận các tỉnh Trà Vinh và Sóc Trăng (nay thuộc địa bàn tỉnh Vĩnh Long và TP Cần Thơ), đã xảy ra tình trạng người dân đi vào công trường đoạn Cù Lao Dung tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông.
Trao đổi với phóng viên, ông Trịnh Ngọc Tuấn – phụ trách thi công đoạn Cù Lao Dung – cho biết, thời điểm người dân đi vào công trường đông nhất vào khoảng 9 – 10 giờ sáng và 4 – 5 giờ chiều. Nguyên nhân là nhiều người từ Long Phú qua cầu Đại Ngãi 2 sang Cù Lao Dung rồi không đi theo tuyến ĐT.10 như hướng dẫn mà chạy thẳng vào khu vực công trường đang thi công (đoạn từ ĐH.10 đến vòng xoay Đường tỉnh 933B).
Ông Tuấn cho biết, hiện tại đơn vị đang tập kết đất, đắp bờ bao, đổ bê tông bó vỉa dải phân cách trên tuyến. Đặc biệt, cầu Khém Rạch Già đang trong quá trình thi công khe co giãn, chỉ lót tạm các tấm tôn để phục vụ vận chuyển vật liệu, chưa hoàn thiện kỹ thuật. Việc người dân đi qua khu vực này, nhất là vào ban đêm, là rất nguy hiểm nếu không quan sát kỹ.
“Đơn vị thi công đã lắp đặt biển báo, hàng rào và khóa cổng tại các vị trí đang thi công. Tuy nhiên, vẫn có trường hợp người dân khiêng xe máy vượt rào, thậm chí phá hỏng ổ khóa để đi qua”, ông Tuấn cho biết.
Theo ông Tuấn, việc này không chỉ gây mất an toàn cho người dân còn ảnh hưởng trực tiếp đến tiến độ thi công. Do máy móc hoạt động liên tục, tầm quan sát của công nhân vận hành bị hạn chế, nên khi có phương tiện qua lại, các thiết bị buộc phải dừng hoặc vận hành cầm chừng để tránh tai nạn, làm gián đoạn quá trình thi công.
Một công nhân thi công cầu Đại Ngãi 2 cho biết, đoạn đường từ cầu Đại Ngãi 2 đến Đường tỉnh 933B nếu đi thẳng chỉ hơn 1,3 km, ngắn hơn nhiều so với đi vòng theo ĐH.10 vào thị trấn Cù Lao Dung cũ (khoảng 8 km) hoặc phải qua phà để đến xã An Thạnh 1 (cũ). “Đó cũng là lý do nhiều người chọn cách đi tắt vào công trường cho nhanh”, người này nói.
Theo kế hoạch, đơn vị thi công đang đẩy nhanh tiến độ để thảm bê tông nhựa trước Tết Nguyên đán. Riêng hạng mục khe co giãn cầu Khém Rạch Già sẽ tiếp tục được hoàn thiện trong thời gian tới để đảm bảo an toàn khi đưa vào khai thác.
Trước đó, ngày 18.12, UBND TP Cần Thơ đã thống nhất phương án thông xe hạn chế (phục vụ tạm thời) cầu Đại Ngãi 2, cho phép xe thô sơ và ô tô chở người dưới 16 chỗ lưu thông theo hướng từ Quốc lộ 91B (Nam Sông Hậu) qua đường huyện 10 và chiều ngược lại.
UBND TP yêu cầu Ban Quản lý dự án 85 lắp đặt đầy đủ hệ thống báo hiệu, phối hợp các đơn vị liên quan tổ chức giao thông, thông tin rộng rãi đến người dân; đồng thời giao lực lượng chức năng điều tiết giao thông, xử lý xe quá tải, đảm bảo an toàn trong thời gian khai thác tạm.
Cầu Đại Ngãi 2 thuộc gói thầu 11-XL, dài gần 900m, khởi công tháng 10.2023 và cơ bản hoàn thành tháng 8.2025. Thời điểm này, theo kiến nghị của địa phương, đơn vị thi công cho phép xe dưới 16 chỗ, xe tải dưới 3,5 tấn, xe máy và phương tiện thô sơ lưu thông tạm qua cầu.
Tuy nhiên, sau 3 ngày phải tạm ngưng do nhiều phương tiện đi vào đoạn đường dẫn đang thi công, tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn; một số xe quá tải còn cố tình qua cầu, thậm chí va vào cổng hạn chế chiều cao.
Nguồn: https://laodong.vn/xa-hoi/nguy-co-mat-an-toan-khi-nguoi-dan-di-tat-qua-cong-truong-cau-dai-ngai-2-1632836.ldo