Quyết liệt xây dựng quốc lộ 5 thành tuyến đường an toàn giao thông

Đồng bộ các giải pháp

Là tuyến giao thông huyết mạch nối thủ đô Hà Nội với cảng biển Hải Phòng, Quốc lộ 5 giữ vai trò chiến lược trong phát triển kinh tế, giao thương vùng kinh tế trọng điểm Bắc bộ. Sau gần 30 năm khai thác, tuyến đường này phải “gồng mình” chịu tải với lưu lượng phương tiện vượt gấp 5 – 6 lần thiết kế, nhiều điểm từng được coi là điểm nóng về tai nạn giao thông.

Nhằm lập lại trật tự an toàn giao thông, kéo giảm tai nạn và ùn tắc giao thông trên tuyến, tháng 4/2025, UBND tỉnh Hải Dương (cũ) triển khai Kế hoạch số 796 về xây dựng quốc lộ 5 là tuyến đường an toàn về giao thông, với 5 nhóm nhiệm vụ trọng tâm. Đó là nâng cao hiệu quả chỉ đạo, thực hiện các chỉ thị, chương trình hành động về an toàn giao thông; đẩy mạnh tuyên truyền, giáo dục pháp luật; tăng cường hướng dẫn, kiểm soát và xử lý vi phạm; đầu tư, cải tạo hạ tầng, ứng dụng khoa học công nghệ; nâng cao năng lực quản lý, phối hợp giữa các lực lượng. Sau hợp nhất tỉnh Hải Dương và thành phố Hải Phòng, các ngành, đơn vị, địa phương tiếp tục triển khai giải pháp xây dựng Quốc lộ 5 là tuyến đường an toàn.

Từ chủ trương đến hành động, các ngành, địa phương, đơn vị tích cực vào cuộc quyết liệt. Tổng công ty Phát triển hạ tầng và Đầu tư tài chính Việt Nam (VIDIFI), đơn vị quản lý, khai thác tuyến đường triển khai cải tạo, khắc phục nhiều vị trí bất cập hạ tầng giao thông, tổ chức sơn, kẻ lại vạch đường; tháo dỡ mái che cầu vượt; di chuyển nhà chờ xe buýt; lắp đặt hệ thống biển báo mới; rào chắn, đóng các điểm mở đấu nối trái phép và khắc phục hằn lún, hư hỏng mặt đường.

Cùng với đó, lực lượng chức năng và chính quyền các địa phương quyết liệt xử lý các vi phạm hành lang an toàn giao thông, đặc biệt là khu vực dưới gầm cầu vượt, cổng các khu công nghiệp như Phúc Điền, Lai Vu. Lực lượng chức năng đã cơ bản hoàn thành xử lý dứt điểm các vi phạm và bàn giao hiện trạng cho UBND cấp xã tiếp quản, quản lý.

Theo ông Tô Văn Dương, Trưởng Phòng Quản lý bảo trì Quốc lộ 5, sau hợp nhất, các giải pháp về cải tạo hạ tầng, xử lý bất cập trên tuyến vẫn tiếp tục được triển khai. Hiện tại, đơn vị đang triển khai sửa chữa hư hỏng mặt đường, nâng cấp hệ thống thoát nước trên tuyến…

Trung tá Nguyễn Danh Cường, Đội trưởng Đội Cảnh sát giao thông đường bộ số 5, Phòng Cảnh sát giao thông (Công an thành phố) cho biết, đơn vị được giao nhiệm vụ bảo đảm trật tự, an toàn giao thông trên tuyến quốc lộ 5 với tổng chiều dài 44 km. Sau khi hợp nhất, đơn vị tiếp tục triển khai đồng bộ các giải pháp xây dựng quốc lộ 5 trở thành tuyến đường về an toàn giao thông. Cụ thể, lực lượng Cảnh sát giao thông phối hợp Công an các xã, phường dọc tuyến tổ chức giải tỏa vi phạm hành lang an toàn giao thông, tuyên truyền, vận động các hộ dân sinh sống ven quốc lộ về việc chấp hành nghiêm quy định, không lấn chiếm hành lang an toàn. Song song với đó, đơn vị tăng cường công tác tuần tra, kiểm soát, xử lý nghiêm các trường hợp vi phạm; đồng thời ứng dụng công nghệ hiện đại trong công tác giám sát, phát hiện và xử lý vi phạm, góp phần bảo đảm giao thông thông suốt và an toàn.

Từ đầu năm đến ngày 13/11, thông qua công tác tuần tra, kiểm soát, Đội Cảnh sát giao thông đường bộ số 5 phát hiện, xử phạt gần 1.700 trường hợp vi phạm trật tự an toàn giao thông, phạt tiền hơn 4,2 tỷ đồng. Cùng với đó, xử lý vi phạm qua thiết bị ghi hình, phạt nguội hơn 1.128 trường hợp với các lỗi vi phạm về tốc độ, dừng đỗ không đúng quy định, đi không đúng phần đường, làn đường…

Tạo chuyển biến rõ nét

Trước kia, mỗi giờ cao điểm, khu vực cổng Khu công nghiệp Đại An tại km 45+800 được ví như cơn “ác mộng” với người tham gia giao thông. Nguyên nhân do mật độ phương tiện tham gia giao thông đông đúc, các phương tiện tham gia từ nhiều hướng gây ra xung đột giao thông dẫn đến ùn ứ, va chạm. Sau khi khu vực này được cải tạo, tổ chức lại giao thông, tình trạng trên đã được khắc phục. Đáng chú ý, VIDIFI đã lắp đặt hệ thống đèn tín hiệu thông minh ứng dụng AI. Hệ thống này cho phép tự động điều chỉnh chu kỳ đèn phù hợp lưu lượng thực tế, đồng thời kết nối trực tiếp với trung tâm điều hành của lực lượng Cảnh sát giao thông để giám sát, xử lý linh hoạt khi cần. Đây là nút giao đầu tiên trên Quốc lộ 5 thí điểm công nghệ AI phục vụ điều hành giao thông thông minh, trước khi mở rộng ra các vị trí khác như km67 và km90.

Việc tổ chức giao thông cũng được triển khai đồng bộ. Vừa qua, Cục Đường bộ Việt Nam đã thống nhất điều chỉnh tổ chức giao thông, trong đó cấm xe mô-tô, xe gắn máy, xe thô sơ lưu thông trong làn số 1 và số 2 (hai làn sát dải phân cách giữa) nhằm phân tách rõ ràng các nhóm phương tiện, giảm thiểu va chạm và tai nạn giao thông.

Cục Đường bộ Việt Nam cũng yêu cầu Tổng công ty Phát triển hạ tầng và Đầu tư tài chính Việt Nam kiểm tra, rà soát và cập nhật hệ thống báo hiệu đường bộ, bao gồm bổ sung biển báo, vạch sơn kẻ đường, cột cần vươn và các thiết bị báo hiệu nhằm tạo ra một hệ thống báo hiệu đồng bộ, rõ ràng và dễ nhận diện cho người tham gia giao thông.

Những chuyển biến tích cực trên Quốc lộ 5 được người dân và doanh nghiệp ghi nhận. Anh Hà Mạnh Nghĩa, người dân xã Lai Khê cho biết, trước đây, ngã ba Lai Khê thường xuyên tắc nghẽn vào giờ cao điểm. Từ khi tổ chức lại giao thông, cấm xe tải từ 3 trục trở lên vào giờ cao điểm, tình trạng ùn ứ giảm hẳn. Đường được sơn kẻ lại, các điểm đấu nối trái phép bị rào chắn, người dân đi lại an toàn, yên tâm hơn rất nhiều.

Những kết quả đạt được góp phần giảm tai nạn, ùn tắc, khẳng định quyết tâm của các cấp, ngành, đơn vị trong việc xây dựng tuyến Quốc lộ 5, tuyến giao thông huyết mạch an toàn, xứng tầm cửa ngõ giao thương của miền Bắc.

HÀ NGA