Theo Cổng Thông tin điện tử TP. Hà Nội, ngày 5/2/2026, Chủ tịch UBND TP. Hà Nội Vũ Đại Thắng đã tiếp và làm việc với đoàn công tác của Công ty TNHH Đầu máy toa xe Đại Liên (CRRC Đại Liên), Trung Quốc.
Tại buổi làm việc, ông Cao Trung Đức – Tổng Giám đốc CRRC Đại Liên cho biết doanh nghiệp này được Tập đoàn CRRC và Chính phủ Trung Quốc chỉ định là đơn vị phụ trách chính hạng mục cung cấp phương tiện cho tuyếnđường sắt Lào Cai – Hà Nội – Hải Phòng, cũng như hai tuyến đường sắt kết nối biên giới Trung Quốc – Việt Nam. Đồng thời, CRRC Đại Liên phối hợp với các đối tác Việt Nam triển khai dự án tổ hợp công nghiệp đường sắt tại Hà Nội và tham gia theo sát các dự án đường sắt đô thị trên địa bàn thành phố. Đến nay, các nội dung hợp tác đang được triển khai thuận lợi.
Lãnh đạo CRRC Đại Liên đề xuất hai bên tiếp tục tăng cường trao đổi, chia sẻ kinh nghiệm, đồng thời nghiên cứu thúc đẩy chiến lược nội địa hóa đối với các dự án đường sắt quốc gia và đường sắt đô thị, hướng tới mục tiêu phát triển bền vững.
Về phía Hà Nội, Chủ tịch UBND TP. Hà Nội Vũ Đại Thắng đề nghị CRRC Đại Liên xem xét hỗ trợ quá trình xây dựng hệ thống tiêu chuẩn chung cho đường sắt của Hà Nội cũng như của Việt Nam, nhằm tạo điều kiện thuận lợi hơn cho việc triển khai các dự án trong thời gian tới.
Chủ tịch UBND TP. Hà Nội cũng bày tỏ mong muốn CRRC Đại Liên xúc tiến hoạt động sản xuất tại Hà Nội, trên cơ sở nâng cao tỷ lệ nội địa hóa và đẩy mạnh chuyển giao công nghệ. Ông khẳng định, định hướng này của doanh nghiệp sẽ nhận được sự hỗ trợ và hợp tác tích cực từ chính quyền thành phố trong thời gian tới.
Công ty TNHH Đầu máy toa xe Đại Liên (CRRC Đại Liên) trực thuộc Tập đoàn CRRC Trung Quốc – một trong những doanh nghiệp nhà nước lớn nhất Trung Quốc, với danh mục sản phẩm giao thông đường sắt đa dạng. Đây cũng là doanh nghiệp duy nhất tại Trung Quốc có năng lực sản xuất đầy đủ các loại đầu máy diesel, đầu máy điện, đầu máy năng lượng mới; các đoàn tàu động lực tập trung (DMU/EMU); phương tiện giao thông đô thị như tàu điện ngầm, tàu nhẹ, xe điện, tàu maglev; tàu cao tốc có tốc độ dưới 250 km/h, cùng các loại động cơ công suất lớn.
Trong khi đó, tuyến đường sắt Lào Cai – Hà Nội – Hải Phòng có tổng chiều dài khoảng 391km, bao gồm ba tuyến nhánh với tổng chiều dài khoảng 27,9km. Dự án có tổng mức đầu tư khoảng 203.231 tỷ đồng (tương đương 8 tỷ USD), gồm 18 nhà ga và 13 trạm kỹ thuật. Tuyến đường sắt này sẽ kết nối trực tiếp với khu vực Tây Nam Trung Quốc – nơi có quy mô dân số hơn 500 triệu người, đồng thời mở rộng liên kết với mạng lưới đường sắt Á – Âu.
Trước đó, vào tháng 1/2026, ông Chu Văn Tuân – Phó Giám đốc Ban Quản lý dự án Đường sắt – đã thông tin về tiến độ triển khai dự án đường sắt Lào Cai – Hà Nội – Hải Phòng. Theo đó, Bộ Xây dựng đang chỉ đạo Ban Quản lý dự án phối hợp chặt chẽ với các cơ quan, đơn vị liên quan và các đơn vị tư vấn nhằm đẩy nhanh tiến độ, đặt mục tiêu khởi công tuyến chính vào cuối năm 2026.
Đối với dự án thành phần 1 (đầu tư hạ tầng kết nối các ga trên tuyến và quảng trường ga), sau khi được khởi công đồng loạt tại 5 ga vào ngày 19/12/2025, Ban Quản lý dự án đang tích cực đôn đốc các nhà thầu triển khai thi công trên thực địa. Hiện các đơn vị thi công đã huy động đầy đủ máy móc, thiết bị và nhân lực nhằm đẩy nhanh tiến độ.
Song song với đó, Ban Quản lý dự án tiếp tục phối hợp với đơn vị tư vấn hoàn thiện hồ sơ thiết kế kỹ thuật cho các hạng mục của 16 ga còn lại. Đây là cơ sở để tổ chức lựa chọn nhà thầu và khởi công trong quý I/2026, hướng tới hoàn thành toàn bộ dự án thành phần 1 đồng bộ với dự án thành phần 2 vào năm 2030.
Đối với dự án thành phần 2 (đầu tư xây dựng công trình đường sắt), từ tháng 6/2025, đơn vị tư vấn đã triển khai lập báo cáo nghiên cứu khả thi. Hiện Ban Quản lý dự án đang chỉ đạo tư vấn tập trung hoàn thiện hồ sơ, phấn đấu hoàn thành trong tháng 3/2026, làm cơ sở để phía Việt Nam và Trung Quốc tiến hành thẩm định, hướng tới phê duyệt dự án vào tháng 7/2026.
Theo thông tin trước đó, Bộ Xây dựng đang lên kế hoạch lựa chọn từ 4–5 nhà thầu lớn của Trung Quốc liên danh với các nhà thầu Việt Nam đủ năng lực và điều kiện để triển khai dự án thành phần 2.
Tại Hội thảo “Doanh nghiệp Việt với chương trình phát triển công nghiệp đường sắt Việt Nam” diễn ra vào tháng 3/2025, nhiều doanh nghiệp lớn trong các lĩnh vực xây lắp, viễn thông, thép và công nghiệp ô tô như Đèo Cả, Viettel,Tập đoàn Hòa Phát, Tập đoàn Trường Hải (THACO), Công ty Trung Chính… đã đồng loạt khẳng định sẵn sàng về nguồn lực để tham gia các dự án đường sắt trọng điểm, trong đó gần nhất là tuyến Lào Cai – Hà Nội – Hải Phòng.
Nguồn: https://nguoiquansat.vn/tap-doan-trung-quoc-duoc-chi-dinh-tham-gia-3-tuyen-duong-sat-ty-usd-tai-viet-nam-273082.html