Theo Soha,
Thị phần của các nhà sản xuất ô tô điện Trung Quốc đang tăng mạnh, trong khi các thương hiệu phương Tây giảm từ 2/3 vào năm 2020 xuống chỉ còn hơn 1/3 vào năm 2025. Mẫu sedan BYD Seal đã giảm giá từ 30.198 USD xuống 24.190 USD trong giai đoạn 2022-2025, trong khi Tesla Model 3 chỉ giảm 221 USD, từ 32.909 USD.
Trợ cấp từ chính phủ Trung Quốc chỉ chiếm 5% trong tổng khoảng cách chi phí 4.700 USD giữa BYD và Tesla. Phần lớn lợi thế của các nhà sản xuất Trung Quốc đến từ quy mô sản xuất lớn, chi phí nhân lực thấp và quy trình sản xuất nội bộ hiệu quả. BYD cũng tiết kiệm chi phí nhờ kéo dài thời hạn thanh toán cho nhà cung cấp, mang lại lợi thế khoảng 214 USD trên mỗi chiếc xe.
Báo cáo của Rhodium Group cho thấy, để cạnh tranh về giá, các nhà sản xuất phương Tây cần đầu tư mạnh mẽ hơn vào Trung Quốc, xây dựng mạng lưới R&D và chuỗi cung ứng tại địa phương. Tuy nhiên, chiến lược này có thể dẫn đến xung đột với chính sách công nghiệp của chính phủ phương Tây, vốn hướng tới bảo vệ việc làm và tạo giá trị trong nước.
Xem bài viết đầy đủ tại: https://soha.vn/tat-ca-chung-ta-deu-da-che-nham-xe-dien-trung-quoc-ho-xung-dang-nhan-duoc-loi-khen-vi-nhung-gi-da-lam-198260302095439683.htm