Theo Soha,
Cuối năm 2023, Tập đoàn Đường sắt chở khách quốc gia Mỹ (Amtrak) đã khởi động lại dự án đường sắt cao tốc Texas Central, kết nối hai thành phố Dallas và Houston. Dự án này có tổng chiều dài 380 km và dự kiến chi phí từ 25-30 tỷ USD, giúp giảm thời gian di chuyển giữa hai thành phố xuống còn 90 phút, thay vì 3 tiếng rưỡi bằng ô tô.
Mỹ đã quyết định chọn công nghệ tàu cao tốc Shinkansen của Nhật Bản, thay vì công nghệ của Trung Quốc, Đức hoặc Pháp. Công nghệ Shinkansen nổi tiếng với hệ thống đường ray đặc biệt, điều khiển tàu tự động (ATC) và quản lý lịch trình tự động, đảm bảo độ chính xác và tin cậy cao trong vận hành. Tuy nhiên, chi phí xây dựng đường sắt cao tốc của Nhật Bản cao hơn so với Trung Quốc, dao động từ 21-35 triệu USD/km.
Tháng 4/2025, Bộ Giao thông Vận tải Mỹ đã rút lại khoản tài trợ 63,9 triệu USD cho dự án này do chi phí tăng vọt lên hơn 40 tỷ USD, khiến dự án trở nên “thiếu thực tế”. Đầu năm 2026, Hội đồng thành phố Dallas thông qua nghị quyết hạn chế xây dựng đường sắt cao tốc tại các khu vực trọng điểm, nhưng cũng ủng hộ việc tiếp nhận tài trợ liên bang 500.000 USD để xác định hành lang tuyến.
Xem bài viết đầy đủ tại: https://soha.vn/tha-chiu-chi-phi-gap-chu-khong-chon-trung-quoc-duong-sat-40-ty-usd-nguy-co-dap-chieu-kho-khoi-cong-nham-cong-nghe-nao-198260127160908647.htm