Thách thức ‘tử thần’ khi đi ngược chiều trên quốc lộ 5

Vội vàng đến bất chấp

Vào giờ cao điểm mỗi ngày, không khó để bắt gặp tình trạng người đi ngược chiều trên quốc lộ 5. Có người vì vội vàng đi làm không kịp đến đoạn đường xa để sang đường đúng quy định, người có thói quen đi ngược chiều vì tiện đường. Trên quốc 5, đoạn qua xã Phú Thái (Hải Phòng), nhiều công nhân đi ngược chiều dù ở đây đã có cầu vượt.

Bà Phạm Thị Na ở xã Phú Thái cho biết, mỗi ngày có nhiều người đi ngược chiều trên đường 5 qua cổng nhà bà. “Có hôm tôi vừa mở cổng, xe cộ đã phóng vèo qua mà toàn đi ngược cho gần công ty. Nếu không để ý sẽ dễ dẫn đến tai nạn”, bà Na nói.

Đường 5 có rất nhiều phương tiện giao thông tham gia, đặc biệt là xe chở container. Giữa dòng phương tiện đông đúc ấy, đôi lúc lại xuất hiện cảnh một chiếc xe máy bất ngờ tạt đầu, rẽ ngược chiều chỉ để sang bên kia đường cho nhanh. Không ít lái xe xe tải giật mình, phanh gấp, chao đảo mỗi khi gặp cảnh tượng này.

Tại nút giao gần khu công nghiệp Phúc Điền, một số người dân sống hai bên đường thường xuyên chứng kiến người đi tắt qua đường bằng cách đi ngược chiều, dù nhanh vài phút nhưng có thể phải đổi bằng cả tính mạng. Ngay cả những đoạn đường đang thi công cũng thường xuyên xảy ra tình trạng đi ngược chiều, rất nguy hiểm.

Anh Nguyễn Văn Nam ở phường Tứ Minh (Hải Phòng) cho biết, trên quốc lộ 5 thường xuyên xảy ra tình trạng ùn tắc giao thông. Tình trạng này càng nghiêm trọng hơn khi một số người tham gia giao thông đi ngược chiều. Thực tế đã có nhiều vụ tai nạn thương tâm xảy ra khi người tham gia giao thông đi ngược chiều trên quốc lộ 5…

Tăng cường tuần tra, xử lý

Theo Đội Cảnh sát giao thông đường bộ số 5 (Phòng Cảnh sát giao thông Công an thành phố Hải Phòng), từ 15/12/2024 – 2/12/2025, trên địa bàn đội quản lý xảy ra 471 vụ tai nạn giao thông làm 216 người chết và 356 người bị thương. Đội đã phát hiện, xử phạt khoảng 1.800 trường hợp vi phạm trật tự an toàn giao thông với số tiền hơn 4,3 tỷ đồng. Xử lý vi phạm qua thiết bị ghi hình, phạt nguội hơn 1.250 trường hợp với các lỗi vi phạm về tốc độ, dừng đỗ không đúng quy định, đi ngược chiều, đi không đúng phần đường, làn đường…

Ghi nhận qua thực tế cho thấy phần lớn người đi ngược chiều là xe máy, xe đạp và một số ô tô cố tình đi tắt. Đáng lo hơn, nhiều trường hợp không đội mũ bảo hiểm, vừa lái xe vừa nghe điện thoại, chở trẻ nhỏ hoặc hàng cồng kềnh. Khi xảy ra va chạm, khả năng chấn thương nghiêm trọng là rất lớn.

Ông Vũ Anh Hưng, Bí thư chi bộ, Trưởng thôn Quỳnh Khê, xã Phú Thái nhận định: Những điểm quay đầu hoặc nút giao trên quốc lộ 5 có khoảng cách xa nhau, khiến người dân sinh sống dọc tuyến gặp nhiều bất tiện khi di chuyển. Thói quen tùy tiện khi tham gia giao thông cũng là nguyên nhân không nhỏ dẫn đến tình trạng vi phạm quy định về an toàn giao thông.

Nhằm lập lại trật tự an toàn giao thông, kéo giảm tai nạn và ùn tắc giao thông trên tuyến, tháng 4/2025, UBND tỉnh Hải Dương (cũ) triển khai Kế hoạch số 796 về xây dựng quốc lộ 5 là tuyến đường an toàn về giao thông với 5 nhóm nhiệm vụ trọng tâm. Đó là nâng cao hiệu quả chỉ đạo, thực hiện các chỉ thị, chương trình hành động về an toàn giao thông; đẩy mạnh tuyên truyền, giáo dục pháp luật; tăng cường hướng dẫn, kiểm soát và xử lý vi phạm; đầu tư, cải tạo hạ tầng, ứng dụng khoa học công nghệ; nâng cao năng lực quản lý, phối hợp giữa các lực lượng.

Sau hợp nhất tỉnh Hải Dương và thành phố Hải Phòng, các ngành, đơn vị, địa phương tiếp tục triển khai giải pháp xây dựng quốc lộ 5 là tuyến đường an toàn. Thiếu tá Bùi Thanh Toàn, Đội Cảnh sát giao thông đường bộ số 5 cho biết, hiện nay tình trạng đi ngược chiều diễn ra phổ biến ở các xã Lai Khê, Phú Thái. Đội đã tăng cường công tác tuần tra, kiểm soát để xử phạt nghiêm các trường hợp đi ngược chiều; bố trí camera phạt nguội, tăng mức phạt đủ sức răn đe để người điều khiển phương tiện không tái phạm.

Mới đây, Tổng công ty Phát triển hạ tầng và Đầu tư tài chính Việt Nam đã lắp đặt hệ thống đèn tín hiệu thông minh ứng dụng AI tại khu vực cổng khu công nghiệp Đại An tại km 45+800. Hệ thống này cho phép tự động điều chỉnh chu kỳ đèn phù hợp lưu lượng thực tế, đồng thời kết nối trực tiếp với trung tâm điều hành của lực lượng cảnh sát giao thông để giám sát, xử lý linh hoạt khi cần. Đây là nút giao đầu tiên trên quốc lộ 5 thí điểm công nghệ AI phục vụ điều hành giao thông thông minh, trước khi mở rộng ra các vị trí khác, góp phần bảo đảm giao thông thông suốt và an toàn.

MINH NGUYÊN