Từ rừng caosu đất đỏ tới đại công trường sân bay Long Thành

Nắng nóng “cháy da”, sa lầy trong đất đỏ

Dự án sân bay Long Thành là dự án trọng điểm quốc gia, nằm trên địa bàn của 6 xã Long An, Bình Sơn, Cẩm Đường, Suối Trầu, Bàu Cạn, Long Phước, thuộc huyện Long Thành, tỉnh Đồng Nai cũ (nay là xã Long Thành, tỉnh Đồng Nai mới).

Siêu dự án sân bay có tổng diện tích 5.000ha là dự án đã được quy hoạch từ nhiều năm trước và hơn 4.000 hộ dân vùng dự án thuộc diện giải tỏa trắng cũng trong tâm thế muốn sớm được di dời để nhường đất cho dự án phát triển kinh tế – xã hội của đất nước.

Vào một ngày đầu mùa mưa năm 2020, trong đợt phối hợp tuyên truyền người dân trong công tác di dời, giải phóng mặt bằng Dự án sân bay Long Thành cùng với Văn phòng UBND tỉnh Đồng Nai, chúng tôi đã đi vào các xã vùng lõi của dự án để ghi nhận cuộc sống người dân.

Tuy nhiên, quá trình vào ghi nhận gặp rất nhiều trở ngại do đa phần người dân sinh sống xen lẫn trong các khu rừng caosu đất đỏ, đường đi lại vô cùng khó khăn. Chỉ sau một trận mưa, nhiều con đường vào các thôn, ấp bị cô lập do nước ngập và sình lầy, phương tiện cơ giới không thể vào ấp.

Đoàn chúng tôi vào xã Suối Trầu, qua con đường đất đỏ độc đạo và lầy lội sau cơn mưa lớn, hai bên đường là rừng cây caosu già cỗi, không có người chăm sóc. Tuy nhiên, chiếc xe ôtô 16 chỗ “yếu ớt” không trụ được lâu khi tới 1 đoạn bùn sình, bánh xe bị sa lầy không thể di chuyển. Lúc này, bác tài phải huy động toàn bộ mọi người xuống đẩy xe.

Không bỏ cuộc, trong một lần khác, chúng tôi đã đi xe máy để vào với người dân vùng lõi dự án và cũng gặp thời tiết mưa. Con đường độc đạo vào ấp Suối Trầu tiếp tục bị cô lập, lúc này phóng viên phải bỏ xe ở quán nước để đi bộ hàng cây số vào ghi nhận cuộc sống, tâm tư của người dân…

Trên công trường sân bay Long Thành, sau những đêm mưa, là những ngày nắng nóng đến cháy da… Sân bay sau khi giải phóng mặt bằng diện tích 5.000ha là một vùng đất trống trải, rộng lớn toàn là đất đỏ. Từ xa nhìn những chiếc xe lu, xe ủi chỉ nhỏ như một chấm đen, đi cả cây số không hề có một bóng cây xanh, phóng viên chỉ có thể trần mình tác nghiệp.

Trong quá trình đưa tin, phóng viên còn theo chân tổ công tác của huyện Long Thành (cũ) và Tổng Công ty Cảng Hàng không Việt Nam (ACV), trèo đèo, lội suối, băng rừng caosu để ghi nhận công tác bàn giao đất sạch để nhà thầu có thể tiến hành thi công ngay các gói thầu san lấp mặt bằng và thoát nước.

Anh Nguyễn Văn Tâm – thi công tại khu vực gói thầu 5.10 – Nhà ga hành khách sân bay Long Thành – chia sẻ: “Ngoài công trường nắng gắt, gió to, tôi mặc áo rất dày, quấn khăn kín mặt nhưng vẫn bỏng rát. Mỗi buổi tôi mang theo một ca nước lớn, mua thêm đá để uống cho mát nhưng vẫn không giảm nhiệt. Thời tiết trên công trường nắng nóng có thời điểm hơn 40 độ C, trên công trường nhìn ai cũng đen nhẻm”.

Tác nghiệp tại hầu khắp các điểm của dự án

Từ sau khi Thủ tướng Chính phủ vào kiểm tra Dự án sân bay Long Thành vào năm 2022, đến nay dự án đã có những bước tiến thi công thần tốc, hình hài nhà ga hành khách đã dần hiện rõ.

Một cán bộ Ban Quản lý Dự án sân bay Long Thành chia sẻ với phóng viên Báo Lao Động rằng: “Sân bay Long Thành giờ thay đổi từng ngày, chỉ một vài ngày không đi công trường đã thấy khác rất nhiều”.

Càng về sau, khi Dự án sân bay Long Thành đi vào thi công gói thầu 5.10 nhà ga hành khách, việc tác nghiệp của phóng viên báo chí ngày càng khó khăn hơn do yêu cầu về an toàn của dự án, của cán bộ, kỹ sư, người lao động.

Theo yêu cầu của Ban Quản lý Dự án sân bay Long Thành mỗi khi phóng viên Báo Lao Động tác nghiệp đều có cán bộ của ban dẫn đi, bởi tại Dự án sân bay Long Thành, chất lượng công trình cũng như công tác đảm bảo an toàn lao động luôn được đặt lên hàng đầu. Phóng viên đã được dẫn đi tác nghiệp ở dự án thành phần 1 – Trụ sở các cơ quan quản lý nhà nước; Tác nghiệp cảnh công nhân thi công ở tầng cao nhất của tháp kiểm soát không lưu cao 123m thuộc dự án thành phần 2 – Các công trình phục vụ quản lý bay; Tác nghiệp ở tất cả tầng của nhà ga hành khách sân bay Long Thành ở dự án thành phần 3…