Vượt nắng, thắng mưa trên công trường cao tốc Cần Thơ – Cà Mau

Thời điểm này, cao tốc Cần Thơ – Cà Mau thuộc dự án đường bộ cao tốc Bắc – Nam đang trong giai đoạn nước rút. Từ những đoạn tuyến chính đến các hạng mục cầu, đường và hệ thống an toàn giao thông, không khí thi công trên công trường khẩn trương, nhộn nhịp tiếng người lao động và máy móc.

Mặc dù miền Tây đang vào mùa mưa, tuy nhiên, theo ghi nhận của phóng viên Báo Lao Động, nhiều kỹ sư và công nhân tại đoạn cao tốc qua tỉnh Hậu Giang (cũ) vẫn làm việc miệt mài không ngừng nghỉ.

Bà Huỳnh Ngọc Mai (43 tuổi, tỉnh Bạc Liêu – nay là tỉnh Cà Mau) chia sẻ, vợ chồng bà từ Cà Mau lên Hậu Giang (cũ) thuê trọ được hơn 2 năm và làm việc từ những ngày đầu khởi công cao tốc. Từ đó, làm việc không kể ngày nghỉ, chỉ trừ lúc máy móc bị hư, còn lại đều tranh thủ từng giờ, từng phút để đảm bảo tiến độ công việc.

Bà Huỳnh Ngọc Mai cho rằng, mùa mưa thì vất vả hơn nhiều, mặt bằng thi công lầy lội, việc vận chuyển và sử dụng máy móc cũng khó khăn. Nhưng mọi người đều hiểu rõ ý nghĩa của dự án, vì vậy, dù mưa hay nắng vẫn cố gắng hết mình.

Ông Bùi Thanh Tùng – kỹ sư thuộc Tổng Công ty Xây dựng Trường Sơn – cho biết, thời gian này, hầu như ngày nào cũng mưa, nhưng đơn vị vẫn thi công xuyên suốt. Theo ông Tùng, đơn vị đã chủ động lên phương án triển khai công việc phù hợp cho công nhân, đồng thời, tận dụng trời mưa thi công lu nền đường để đạt hiệu quả.

Đại diện Ban điều hành Trường Sơn thông tin, thời tiết mưa đã ảnh hưởng tới một số hạng mục, nhưng đơn vị đã chủ động điều chỉnh giải pháp xử lý nền sang bơm hút chân không (VCM) để rút ngắn thời gian.

Ngoài ra, công tác thi công tuyến, hệ thống an toàn giao thông cũng đang được triển khai, bao gồm công tác sản xuất và lắp đặt hàng rào, dải phân cách, tôn song. Bên cạnh đó, nhà thầu liên tục tăng ca, tăng kíp để bù đắp tiến độ.

Theo Ban QLDA Mỹ Thuận (chủ đầu tư), tính đến 11.7.2025, sản lượng thi công đạt 69/74% kế hoạch. Hiện tại, trên công trường, các nhà thầu đang bố trí 200 mũi thi công, 955 máy móc thiết bị và 2.125 nhân sự để triển khai thi công đồng loạt.

Về phần tuyến chính, tổng chiều dài cần xử lý đất yếu theo phương án gia tải là 83,32km (trong đó, Cần Thơ – Hậu Giang là 32,57km, Hậu Giang – Cà Mau là 50,75km); theo phương án VCM là 8,9km; theo phương án CDM là 9,94km. Xử lý nền bằng cọc xi măng đất thi công đạt 9,72/9,94km (đạt 98%); đã dỡ tải đạt 18,46/83,32km (22%).

Phần cầu tuyến chính, đã triển khai 95/95 cầu; trong đó, 77/95 cầu đã xong bản mặt cầu; có 11 cầu lớn (không bố trí cầu tạm) đã cho thông xe kỹ thuật và thảm bê tông nhưa 4 cầu, cơ bản đáp ứng tiến độ.

Song song với công tác thi công tuyến, các nhà thầu đã triển khai đồng thời công tác sản xuất và lắp đặt hàng rào (đã lắp đặt 18,28/204,96km); DPC được 16.335/36.899 cấu kiện; tôn song lắp đặt 1,56/201,32km.