Cầu Đại Ngãi 2 nối nhịp đôi bờ sông Hậu, đánh thức tiềm năng Cù Lao Dung

Mở lối phát triển cho cù lao giữa sông Hậu

Xã An Thạnh và Cù Lao Dung (TP Cần Thơ) trước đây là huyện Cù Lao Dung của tỉnh Sóc Trăng, là một cù lao lớn nằm giữa sông Hậu. Đây là vùng nguyên liệu nông nghiệp dồi dào với các sản phẩm chủ lực như mía, cây ăn trái và thủy sản, có khả năng cung ứng lớn cho thị trường chế biến và xuất khẩu. Tuy nhiên, do địa hình cách trở, dù chỉ cách đất liền từ 1,5 – 2km nhưng bị chia cắt bởi hệ thống sông rạch chằng chịt. Trong suốt nhiều năm, việc đi lại và giao thương của người dân gần như phụ thuộc hoàn toàn vào hệ thống phà Đại Ngãi, Đại Ân – Long Phú và An Thạnh Nam.

Dù khoảng cách từ trung tâm tỉnh Sóc Trăng (cũ) đến Cù Lao Dung chỉ hơn 20km, từ Cù Lao Dung sang địa phận tỉnh Trà Vinh (cũ) nay là tỉnh Vĩnh Long chỉ cách một dòng sông Hậu, nhưng thời gian di chuyển thực tế phải mất từ 1 – 1,5 giờ đồng hồ, trong đó gần một nửa thời gian là chờ và qua phà. Sự cách trở này khiến chi phí logistics tăng cao, nông sản khó bảo đảm độ tươi, giá trị sản phẩm bị giảm sút, khiến tiềm năng của vùng đất cù lao chưa được khai thác đúng mức.

Tháng 10.2023, Dự án đầu tư xây dựng cầu Đại Ngãi trên Quốc lộ 60, thuộc địa phận các tỉnh Trà Vinh và Sóc Trăng (nay là tỉnh Vĩnh Long và TP Cần Thơ), chính thức khởi công. Trong đó, cầu Đại Ngãi 2 bắc qua sông Hậu, nối từ bờ xã Đại Ngãi (trước đây là xã Long Đức, huyện Long Phú, tỉnh Sóc Trăng) sang Cù Lao Dung, đang dần hiện thực hóa khát vọng “qua sông không phà” của người dân xứ cù lao.

Đón đầu công trình hạ tầng trọng điểm, người dân Cù Lao Dung chủ động tái cơ cấu sản xuất, phát triển nông nghiệp sạch, nông nghiệp công nghệ cao gắn với du lịch trải nghiệm.

Tiêu biểu là Công ty TNHH Sân Tiên với mô hình nông nghiệp hữu cơ 40ha, sản phẩm chủ lực là mận hồng Sân Tiên kết hợp du lịch nông nghiệp. Theo ông Trần Văn Phục, Giám đốc công ty, khi không còn phụ thuộc phà, thời gian vận chuyển được rút ngắn, nông sản tươi hơn, cạnh tranh hơn và du khách cũng dễ dàng đến cù lao.

Cùng chung kỳ vọng, ông Lê Văn Chiều – Giám đốc, Phó Chủ tịch Hội đồng quản trị Hợp tác xã An Phát (xã An Thạnh), cho biết – HTX hiện có khoảng 40ha cây ăn trái với 60 xã viên, mỗi năm cung ứng ra thị trường khoảng 600 tấn xoài và gần 20 tấn nhãn. Nhiều sản phẩm đã xuất khẩu sang các thị trường khó tính như Úc, Mỹ. Theo ông Chiều, khi giao thông được kết nối thông suốt, giá trị sản phẩm nông nghiệp của HTX nói riêng và của địa phương nói chung sẽ tiếp tục được nâng lên.

Theo ông Nguyễn Văn Đắc, Phó Chủ tịch UBND xã Cù Lao Dung (TP Cần Thơ), địa phương có hơn 2.300ha cây lâu năm, 3.400ha nuôi trồng thủy sản cùng rừng phòng hộ ven biển. “Cầu Đại Ngãi 2 không chỉ giải bài toán giao thông mà còn là động lực quan trọng thúc đẩy phát triển kinh tế nông nghiệp, thu hút doanh nghiệp đầu tư vào nông nghiệp công nghệ cao và du lịch”, ông nói.

Tạo việc làm, lan tỏa lợi ích xã hội

Không chỉ người dân Cù Lao Dung, mà cả khu vực Long Phú và Đại Ngãi (TP Cần Thơ) cũng đặt nhiều kỳ vọng vào cú hích hạ tầng từ cầu Đại Ngãi 2. Khi giao thông được khai thông, các doanh nghiệp sẽ mạnh dạn đầu tư vào cụm công nghiệp, khu công nghiệp, tạo thêm việc làm tại chỗ, giảm tình trạng lao động phải rời quê đi làm ăn xa.

Bà Lê Thị Nhàn ngụ xã Đại Ngãi (TP Cần Thơ) cho biết gia đình bà mua đất gần chân cầu Đại Ngãi 2 sau khi nhường đất cho dự án Nhà máy Nhiệt điện Long Phú 1. “Giờ nhà thành mặt tiền, đường sá khang trang. Tôi dự tính khi cầu thông xe sẽ mở quán bán nước giải khát, thức ăn phục vụ khách”, bà Nhàn chia sẻ.

Khi cầu Đại Ngãi 2 cùng cầu Đại Ngãi 1 hoàn thành, tuyến Quốc lộ 60 kết nối từ Vĩnh Long sang TP Cần Thơ sẽ hình thành trục dọc hành lang phía Đông ĐBSCL, rút ngắn khoảng 80km từ TP.HCM đi Cà Mau, đồng thời giảm tải cho Quốc lộ 1A.

Một doanh nghiệp chế biến, xuất khẩu tôm tại Sóc Trăng cho rằng, khi giao thông được kết nối liên hoàn, chi phí vận chuyển giảm sẽ tạo động lực để doanh nghiệp đầu tư mạnh hơn vào khu vực ĐBSCL, góp phần tiêu thụ nông sản, thủy sản và giải quyết việc làm cho người lao động địa phương.