Thu phí liên tuyến cao tốc Bắc – Nam: Vì sao phải lắp lại barie tại Diễn Châu – Bãi Vọt?

Theo Baoxaydung,

Cao tốc Diễn Châu – Bãi Vọt, một trong 11 dự án thành phần của tuyến cao tốc Bắc – Nam phía Đông giai đoạn I, chính thức thu phí từ ngày 5/1/2025. Dự án này có tổng chiều dài hơn 50km, đi qua hai tỉnh Nghệ An (44,4km) và Hà Tĩnh (4,9km), với tổng vốn đầu tư 11.157 tỷ đồng.

Tại nút giao QL7A (xã Minh Châu, tỉnh Nghệ An), các phương tiện lưu thông thuận lợi. Tuy nhiên, tại đảo thu phí đầu ra Km430+500, tình trạng xe không đủ điều kiện qua trạm vẫn xảy ra, khiến nhân viên phải mở barie bằng tay và yêu cầu tài xế dừng lại xử lý.

Tổng giám đốc Công ty CP Đầu tư Phúc Thành Hưng, ông Nguyễn Thanh Hùng, cho biết barie đã được tháo dỡ để thực hiện thu phí liên tuyến sau khi cao tốc Nghi Sơn – Diễn Châu bắt đầu thu phí từ 28/2/2026. Do hệ thống giữa hai dự án chưa đồng bộ, barie phải lắp lại để kiểm soát phương tiện. Ông Hùng cũng đề xuất tích hợp dữ liệu giữa các dự án để tự động phân tách doanh thu, giảm thiểu nguy cơ thất thu và thuận lợi cho công tác hậu kiểm.

Xem bài viết đầy đủ tại: https://baoxaydung.vn/thu-phi-lien-tuyen-cao-toc-bac-nam-vi-sao-phai-lap-lai-barie-tai-dien-chau-bai-vot-192260306223045408.htm